发动机都会消耗机油，但是不等于烧机油。

为什么发动机一定会出现机油消耗的情况？从两方面原因导致的发动机内燃机一定会出现机油的消耗。

·一方面是常知的曲轴箱内，当活塞进行运行的时候，石壁在缸壁会残留一部分的机油油膜，就问油膜一定会参与燃烧，导致经过一段公里数的行驶之后机油出现消耗。

·第二个原因是曲轴箱强制通风系统，由于环保的需要以及曲轴箱降温的需求，曲轴箱强制通风系统一定会使得一部分的机油蒸汽进入到进气气管内产生机油的消耗。

所以这两方面都是造成机油出现正常消耗的原因。

是不是曲轴箱强制通风系统进行直排就可以规避机油消耗？实际做不到。因为曲轴箱强制通风系统即便不将机油的蒸汽带入到进气气管，通过直接排入大气的方式或通过排入所谓的改装的油壶内的方式，一样机油的蒸汽只是进入了不同的环节之内，这个消耗也势必会发生。

所以当发动机经过几千公里行驶之后，在该保养周期内机油出现一部分消耗是属于正常的合理的情况，并不需要大惊小怪。同时涡轮增压器的发动机并不是造成机油消耗比其他车偏大的主要原因。涡轮增压器和机油本身的消耗关系并没有那么直接。

如果非要说涡轮增压器，会造成机油的消耗相对偏大一点。从微观讲，仅仅是机油在针对涡轮进行降温和润滑保护的时候，使得机油的温度偏高，也就仅仅是在这一瞬间发生的。

因此所有的内燃机都会有发动机机油消耗的问题，只要是在五六千公里消耗不大于一升的情况下，对于大多数车而言，这都属叫合理。

正常的司有普，靠谱。