4月份30万元以上高端车型的销量榜出来了。有几个亮点：蔚来ES8连续第5个月拿第一，极氪9X第一次冲进前三。但仔细看前十名的名单，你会发现一个更真实的情况，BBA依然很强势，前十名里占了6个席位，自主品牌只有4个。

蔚来ES8：连拿5个月冠军，谁也拦不住

排在第一的是蔚来ES8，4月卖了13020辆。这已经是它连续第5个月，在30万以上高端车型中销量第一。不管是燃油车还是新能源车，在这个价位段里，ES8都稳坐头把交椅。

要知道，这可不是运气好，ES8自从2025年9月新款上市以来，每个月都能卖到一万多辆。它不光超过了奔驰GLC、宝马5系这些老牌劲旅，还说明大家对高端国产纯电车的接受度越来越高，不再只认外国标。

当然，最关键的是，新款ES8确实是挺便宜的了。

极氪9X：冲进前三，杭州库里南已成

排在第二的是奥迪A6L，销量9499辆，第三名则是这次的大黑马极氪9X，卖了9315辆。这是极氪9X第一次进入30万以上高端车的前三名。别看它只是个“新面孔”，这款车的平均成交价超过53万元，还能连续多月月销近万。

更关键的是，超过80%的买家原来都是开奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的，说明极氪已经能真正从BBA手里抢到高端用户了。不得不说，杭州库里南已成。

自主品牌在进步，但BBA依然是“大多数”

不过，BBA在30万元以上市场依然根基深厚。奥迪A6L、奔驰GLC、奔驰E级、奥迪Q5L、宝马5系、宝马X3，这六款车个个都是“老面孔”，每一款都有稳定的用户群体和品牌号召力。4月份它们虽然都没能破万，但加起来的销量仍然远远超过自主品牌那四款。

我们可以为自主品牌的突破感到高兴，也要看清现实，在30万元以上这个“高端车”市场里，自主品牌目前只是从“几乎为零”做到了“占了四席”，离真正撼动BBA的根基还有距离。说白了，现在的情况是，自主品牌开始能打了，BBA依然很能打。

一句话总结： 蔚来和极氪给自主品牌长了脸，但前十名BBA占六席，说“BBA不行了”还为时过早。