近些年,对于车企来说,是几家欢喜几家愁。合资车中,日系德系,过得很滋润,而法系和美系的福特则靠输液维系,韩系车大不如从前,有人归结于萨德,在我看来还是起品牌力太低。 国产车进一步提高竞争力,韩系是要迈过去的第一道坎。 韩系的现代,在技术上还是有些储备,但品牌力不太强。和国产车有几分相似。长城,长安,吉利把韩系踩在脚下,才能和日系,德系高度上更接近。 从大势来看,时间在国产品牌这边,在技术上沉心静气,做大做强。#鲤鱼侃车# @鲤鱼侃车



近些年,对于车企来说,是几家欢喜几家愁。合资车中,日系德系,过得很滋润,而法系和美系的福特则靠输液维系,韩系车大不如从前,有人归结于萨德,在我看来还是起品牌力太低。 国产车进一步提高竞争力,韩系是要迈过去的第一道坎。 韩系的现代,在技术上还是有些储备,但品牌力不太强。和国产车有几分相似。长城,长安,吉利把韩系踩在脚下,才能和日系,德系高度上更接近。 从大势来看,时间在国产品牌这边,在技术上沉心静气,做大做强。#鲤鱼侃车# @鲤鱼侃车



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