小米汽车最近可以说被黑惨了，不过有意思的小米SU7火到了海外，并且获得了海外媒体的高度评价，对于这种反差，只能说黑的越惨说明小米汽车的实力越强，那么相关实力体现在哪里呢？下面我们就简单盘点一下。

首先自然是小米“人车家全生态”的优势，底层重构、跨端智联、主动智能、全域安全、开放生态这五大特点都会在小米汽车上得以实现，实现以人为中心，主动服务于人的超级智能生态，小米SU7已经成为中国汽车产业“跨越式”的代表作。

接下来就是硬核技术，超级电机秀转速给人留下了深刻印象，目前上车的V6和V6s转速来到了21000转，2025年上车并且是自研的V8s，转速高达27200转，成为了世界上顶级的电机，35000转电机也已经完成了技术预研，对于电机转速的高追求，那是因为小米的目标是每项关键技术都做到世界领先，如此频频秀肌肉，也足以看出小米对于未来电机进步的充足底气。

电池属于最核心也是最贵的零部件，小米在电池续航和电池安全怎么选的问题上，给出的答案是全都给。

小米自研全新超级800V碳化硅高压平台，电池包采用自研CTB一体化电池技术，还自建了电池包工厂，从源头保证电池性能和品质，小米SU7以101kWh电量达到CLTC工况800km续航，在800V超级快充加持下，充电15分钟，续航就能达到510km。

安全性方面，小米采用了全球最严苛的热失效安全标准，电池包具备行业顶级散热、隔热能力，还行业首创了电芯倒置技术，可以最大程度的保证了乘员舱安全。最终小米SU7的电池包抗住了子弹射击的残酷考验，充分体现了小米汽车电池上面的安全性。

很显然，小米汽车的实力并不弱，而这背后自然是大量的人力和财力投入，10倍投入策略简单点说就是钞能力，钞能力还需要怀疑吗？黑的越多，只能说明小米汽车技术越强。#小米造车,大家觉得如何?#