长安董事长的话没有什么毛病，本来就几十万的车，说什么1000万以内本来就没有必要，小米这次就很清醒，百万以内的话都没有说，也就是说了句“50万以内没对手”，而且说这个话也不是信口开河，因为小米SU7的综合实力在那个价位下面的确没有什么对手。

小米SU7这次上来就卷得飞起，核心的三电上面，电机、电池、电控都做到了领先，最终的量产车可以做到最大马力673匹，最高速度265km/h，零百加速达到2.78s了，四驱版续航800km，和同级别的车相比，小米SU7在马力、极速、零百加速、续航都处于领先的位置，就算是不考虑价格段的问题，小米SU7的相关表现亦名列前茅。

如果说前面的只是躯体，那智能生态就是灵魂，而且现在的消费者对智能化生态化的认可是越来越高了，想要在这方面带给用户全新的优秀体验，还真得看小米这类科技大厂，因为小米就是奔着生态造车去的，实现生态+硬件完美结合，推动电动车朝向更深层次的智能化迈进，实现在“移动智能空间”时代的领先，所以在智能生态上面，小米这类企业对传统车企简直是降维打击。

综合下来，网上说#小米SU7成50万内最期待车型#，这话倒也没有什么毛病，首先50万以内这个事情不夸张，其次这个车的硬件也好，生态也罢，都是很优秀的存在，最后熟悉小米风格的用户应该知道小米的定价就算有点贵，但肯定也会很厚道，雷军透露已经在筹备北京车展，估计到时候会有大家感兴趣的消息。