1989年12月，一架中国客机突遭4架韩空军战斗机包围和粗暴驱赶！燃油耗尽的客机想飞向日本迫降也遭日方拒绝，关键时刻，机长将一名男子一脚踹出飞机
被踹男子在毫无防备的情况下从机舱跌入机场的跑道，一时之间哀嚎不已，机长在庆幸的同时突然想起十几个小时之前，乘务员传给他的一段话。
在十几个小时之前，他正驾驶着一架中国客机从北京首都的国际机场正常起飞，目的地是美国，飞机内包括他一共有23名机组人员和200名乘客。
如果按照飞行计划，这架飞机原本是要经过两个中转地，分别是上海和旧金山，最后抵达美国肯尼迪国际机场。
当飞机腾空后，除去刚升空时的颠簸感，飞机在上升到一定高度时已逐渐稳定，飞机上的机组人员也井然有序的做着服务工作。
因为飞行时间比较长，许多乘客在飞机稳定后已进入梦乡，机舱内一时静谧无声，而在另外一边，飞机组的乘务人员开始分发飞机餐食。
这时意外却发生了，一名乘务员正推着餐车对乘客发放餐食时，突然被25A座位上的一名男性乘客叫住了。
当乘务员笑容满面的问对方需求时，该男子神秘的递上一张纸币，乘务员虽心里感到疑惑，出于礼貌，还是接过了这张纸币，随即展开这张纸币，只见纸币上赫然写着这样一句话。
“立刻转向汉城，不然我就炸毁这架飞机。”而乘务员在看到这句话时，心内骇然，但是出于职业素养，她面上并未显现出慌张。
因为她知道一旦自己反应太大，会对飞机以及飞机上的其他人员造成影响，她很快调整心态，对该男子点了点头，并迅速走进前舱用对讲机向机长说明情况。
而机长在获悉大概情况后，心里也吃了一惊，但很快就做出了反应，他了解到该名男子名为张振海。
为了尽快弄清楚这名男子真正目的，机长在接收到空乘发来的信号后立即向地面的指挥中心报告了飞机的基本情况。
而地面指挥中心的人员在收到这架客机给出的指示时，也马上开始对张振海的背景进行调查，同时对机组人员做出具体的指令。
按照地面指挥中心的计划，首先，要安抚劫持者的情绪，机组上的人必须要时刻观察他的一言一行。
同时也要确保飞机上的其他乘客出现异常反应，所以最好的办法就是将他与其他乘客隔离开。
而另一边飞机则按照他的要求，飞往汉城的方向，然而，计划始终赶不上变化，当飞机飞往汉城方向，准备落地时再次出现了意外。
因为此时的中国并未和韩国建交，当中国的客机申请进入韩国境内时，却遭到了他们的严厉拒绝。
不仅如此，韩国还以客机存在威胁为由，安排了四架战斗机跟随客机飞行，以便客机未按要求停靠时进行驱逐。
尽管机长多次阐明其中的厉害，并请求韩国给与支援，但韩国却不为所动，这架客机的机长无奈，只能决定转向另外一个国家的机场，那就是日本。
之所以会选择日本的原因是因为，除了韩国，日本的距离是最近的，加上这架中国客机燃油已快速耗尽，如果不迅速停靠，对于整个飞机都十分危险。
在飞往日本途中，机长一直在于日方周旋，力求尽可能停靠在日本机场，然而，和韩国一样，日本也拒绝中国的请求。
但飞机上的事态已经迫在眉睫，最终，在飞行员多次周旋之下，日本终于同意中国客机在日本的福冈机场降落。
不仅是飞行之外的气氛，飞机客舱内也弥漫着一股难以言说的紧张氛围，但无论如何，机舱内却没有人发出异议，人们似乎都在等待机会。
终于飞机已逐渐开始降落在福冈机场的跑道上，而这时的机组人员也开始有所行动。
只见机长带着几名乘务员走到张振海的身边，用一种非常缓和的语气对他说道。
“我们按照您的要求，已经抵达了汉城，您现在可以跟我们一起下飞机，有人会来接您的。”
张振海虽然还有所怀疑，但是他看到周围的一切如此陌生时，他似乎松了一口气，认为他真的到了“汉城”，尽管忐忑，他还是站起来跟随机组人员走了出去。
就在他们走向舱门时，机长突然给了机组其他人员一个示意，其他人意会，迅速向后退去，而此时的机长把握时机，一脚将张振海踹出了舱门，随即关闭舱门。
而张振海也被这一脚踹翻在地，摔在跑道之上，痛苦呻吟，而另一边，机场的救治人员也到达了现场，将他抬上了担架，这危险的劫机事件以张振海摔伤而告终，这之后张振海也等来了他的结局，最终受到了法律的制裁。
评论列表