2026年燃油车的天塌了
工信部计划重新制定燃油车的燃油消耗标准，这一举措将根据不同车辆的质量设定不同的标准。具体来说，车辆质量在1.09吨以下的，其WLTC油耗需不超过2.57升/100公里；质量在1.09吨至2.51吨之间的车型，WLTC油耗需不超过3.3升/100公里；而质量超过2.51吨的车型，WLTC油耗需不超过4.7升/100公里。
这样的标准意味着市面上的大部分燃油车可能都无法达到新规定的要求。即使是很多混合动力车型，也很难实现如此低的油耗水平。相比之下，电动汽车的标准更为宽松，大多数在售的电动车都能轻松满足。例如，对于质量小于1.09吨的电动车，电耗只需低于10.1千瓦时/100公里，而对于质量大于2.71吨的电动车，电耗只需低于19.1千瓦时/100公里。
预计这些新标准将会促使汽车制造商进一步压缩燃油车的生产线，并增加新能源汽车的生产。为了遵守新的规定，一些厂商可能会选择购买新能源碳积分来弥补燃油车的不足。总体来看，这项政策很可能会加速汽车行业的电气化进程。
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