现在跑网约车不可能挣钱了，之后够维持日常费用，想攒下钱来，是非常困难的。 网约车是典型的多边平台商业模式，一边网约车司机，一边是有乘车需求的用户，还有一边是造网约车的企业。这个系统中，一旦成了规模，形成了赢者通吃效应，各方用户都要受平台“剥削”，平台只会给各方都能够接受的下限，并且平台会不断试探各方的底线。商业模式决定的。 唯有差异化服务，再细分出一类网约车司机，平台初期会大量铺贴这一群体，才可能赚钱。比如现在有人用三四十万的理想跑网约车，靠拍视频赚钱。
现在跑网约车不可能挣钱了，之后够维持日常费用，想攒下钱来，是非常困难的。 网约车
宏达聊汽车啊
2025-07-22 18:29:06
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粤Y淡定哥
现在的网约车能骗一个入行就骗一个，那挑战人类生存极限的运价和没有任何权益保障的工作环境每天在线12小时以上才能赚点生活费，谁入行谁就是被收割的奴隶！
残梦 回复 09-21 14:33
上海是上海 天津是天津 塘沽到机场 最少160 到南站200多 早上坐红眼航班的一堆[哭笑不得]不过就是得早起 4点半就得出门
残梦 回复 09-21 14:44
顺便说一下 租车是最坑的 只有快到期的时候才会给你高流水 目的是让你继续租 平时流水根本就不行 不过据说我们这边红旗有派单倾斜 真假不知
美好人生
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