没想到，马斯克终究走了库克的老路！ 1，外观设计雷打不动， 2，续航不给力， 苹果不喜欢用大电池，而是通过深度优化ios，以实现更强的续航，但在怎么强，3000mAh电池续航也打不赢5000mAh国产机续航。特斯拉简直把苹果模式搬过来了，同样是小电池，通过系统优化能效。不可否认特斯拉的续航达成率很高，但实际续航还是比同价位国产纯电车续航短，因为在大电池面前，什么系统优化都是假的，这就是为何在网上一般只看到特斯拉车主吹嘘续航达成率多高，不会看到他们拿同价位国产纯电车对比实际续航。 3，充电速度慢， 和苹果一样，电池小就算了，特斯拉汽车充电速度确实慢，入门版用400V平台就算了，结果人家全系标配400V平台，如果说快充伤电池，那请问为什么特斯拉要建设那么多快充桩呢？这岂不是相互矛盾吗，其实懂得都懂，就是为了降低汽车成本。 4，各种小功能欠缺， 苹果手机没有应用双开、系统分身、红外遥控等实用功能，特斯拉汽车也是走上这条路了，内饰设计十分简陋，也就是网上经常说的毛坯房。另外后排独立空调没有，5G网络没有，座椅按摩没有。而且别说23万以上，就算是20万，国产电车都是标配辅助泊车，遥控泊车，信号灯识别等实用功能，反观特斯拉，想要这些功能，只能加上选装，像极了苹果。 扎心的是，特斯拉这种做法造成的结果，居然和苹果一模一样，也就是销量起飞了，根本不愁卖，稍微给点优惠，销量会再次飙升，这对于竞争对手来说，确实有点伤害极大侮辱极强。真是搞不懂这部分消费者啊。
主要问题国产车很多都是欢乐表，表显续航和实际续航对不上，特斯拉则是用EPA标准，除非全程高速，多数时候表显和实际续航差不多，你按着表显续航跑，不用担心跑不到。
凯迪不拉客
一句话总结，你为什么给别人冰箱彩电大沙发？还不是因为其它方面比别人差一点，所以用这些来堆料，吸引消费者。但是这些冰箱彩电大沙发也是要成本啊，你又不是送给别人的。不在安全性，操控性，系统优化不卡顿方面下功夫，老是硬塞冰箱彩电大沙发，没有用的。
用户16xxx72 回复 提刀独立顾八荒 07-30 11:22
还真是，买问界理想的基本都是大聪明
提刀独立顾八荒 回复 07-28 12:41
就你是个大聪明，买问界理想的人都不如你
卖石翁
你开过特斯拉吗？
小P民 回复 08-13 07:18
就是因为开过，所以不买了
朱大朋 回复 07-28 13:43
也就那样
大楼
这种黑文收多少钱？小编
陈先生
主要还是崇洋媚外的心态做怪
用户45xxx78
汽车自己这方面技术做精，节能、环保意识是他们优点！也是他们不败的战绩。
一一
特斯拉在老美的出险率还不如老油条[滑稽笑]比起国内别人能降9成的，和棺材车没区别[滑稽笑]智驾难点就在于各种突发场景的高智能决策。降不了出险率的智驾，都是扯鸡毛[滑稽笑]
用户51xxx33
达成率高点是车配置低车轻，风阻系数低站主要原因，你要是拉上四个人再看看。
石先生
品牌信仰和情怀销售的时代基本已经过去了。大多数消费者对比的是实际口碑和数据。
颜伟
特斯拉技术一般，配置拉胯，但综合性价比高。国产品牌确实进步很大，但价格都虚高。 不买国产的原因不是崇洋媚外，是消费不起。遥遥领先又不做慈善
斯文的二流子
自己人不骗自己人
津门
小骗国产的电车是将冰箱电视自动泊车做卖点，有刁用。你看看人家，底盘刹车盘轮肽就足够了。
津门 回复 用户10xxx45 08-12 13:28
运动与休闲同在
用户10xxx45 回复 08-12 10:50
你听哪个说特斯拉底盘刹车好的？它可能更适合运动一些，又有几个人开车是偏运动需求的？舒适和家庭不是人群更多？特斯拉舍得花钱用硬料，为什么员工工资高，自己利润还高？
李力
小便你懂吗？大电池车重，浪费能源，电池不变增加续航这是本事。
诺克
说说特斯拉的隐形配置吧，玻璃、刹车、电控、音响都用了啥品牌的
9821782
国产那些个啥的，对于汽车本身来讲没起到根本性作用，几乎全是噱头，人家不会的国产也不会，最多就是抄人家会的然后加点没啥实际用处的玩意上去
一一 回复 09-10 07:44
特斯拉在老美的出险率还不如老油条[滑稽笑]比起国内别人能降9成的，和棺材车没区别[滑稽笑]智驾难点就在于各种突发场景的高智能决策。降不了出险率的智驾，都是扯鸡毛[滑稽笑]
沸羊羊
我在想，给你5万的容量，难道你出门就不带充电宝，不带充电器了吗？3千容量晚上睡觉前插着充电，5千容量晚上睡觉前不充了？我看还是冲着电睡觉么，你告诉我有啥区别？人家优化系统，你优化电池，系统卡到死，给你100电你用着爽不？
dddd 回复 08-31 18:24
系统卡死得的是特斯拉吧。害死车主和路人最多也是特斯拉吧。
小喇叭 回复 08-28 20:46
不是每个都有家充的
用户10xxx39
我身边同事用苹果的很少，华为最多怎么说
山居农人
觉得他们不想折腾了！修修补补又三年，何必自己搞得太累了！家里有矿不缺钱！
赵澧滨
把一件产品做到极致才能评判它的好坏。
额
把我逗笑了。。 告诉你个事实，不管是夏天测试、冬天测试、高速测试，特斯拉续航达成率都很一般，尤其冬天测试，基本就是垫底。。 特斯拉就是用最小的尺寸、最简单的电池封装，换来的车重最轻。然后续航就看着不错。实际它的电机、电池、电控系统效率很一般。在冬天测试中，因为电池封装太拉跨，续航达成率全网垫底。
uc
小米手机支架都搞上了。小配件无敌于天下。还有各种雷军的光环，魂环加持
用户10xxx34
一看就是买不起的嘴炮
安之若素
这两年国产车的续航达成也上来了
黄炳标别墅电梯
其实，说实在话，大部分人买车，这个续航无关紧要，都是一次性开不了那么远的
小野猪
产品不拉胯，故事讲的够好，就可以了
老王
慢充确实养电池寿命
用户11xxx61
其实你就是在说一句话，所有消费者都是傻子，只有我是大聪明，当然，我可从来不认为特斯拉有多好，只是我不敢说你这句话罢了。
远子
不知道就不发表，人家是对客户负责，没有新进展谁乱发，加大电池容易吗？
feelfly
关键国内汽车厂商新车发布会还老爱那自己的车和特斯拉做对比。[哭笑不得]
用户10xxx45
别自以为是，我的车就不是你说的欢乐表
混江龙
和国产相比，他们的创新刷新率跟不上...
金属狂潮 回复 08-28 11:33
创新啥？手机支架还是车规级纸巾盒。
lostway
新车显示830，呵呵，你发这一条多少钱，黑的一点水平都没有
用户10xxx14
中国崇洋媚外的人多了去了，这些人心里感觉就是用洋货比别人高一等，
用户84xxx78
刹车失灵的特死拉，电脑固障门开不了闷死你
tom
玩高端，玩品牌，玩洗脑，美国佬经验足够排头位！
anutry
只听别人说自然不懂
dmtchris0
车子本身做的不好，就只能靠车子外的东西来弥补…不是很正常么…冰箱沙发大彩电
AAAAA田先生
外观改丑了
super pippo
电池容量下降是不是以后换电池也要便宜不少钱