奥迪A4L最真实的优点缺点总结 优点： 1. 牌子硬，有面子：四个圈开出去，大家都认识，豪华品牌身份到位，社交属性强 2. 开起来稳，底盘扎实：德系车传统优势，高速稳如老狗，过弯支撑性好，驾驶信心足，纵置发动机＋前后五连杆悬挂（多数配置）功不可没 3. 内饰科技感强：虚拟座舱（全液晶仪表盘）是招牌，显示炫酷信息丰富。中控屏尺寸够用，整体设计简洁现代，做工用料符合豪华品牌水准 4.保值率相对不错：在豪华品牌B级车里，奥迪保值率一直算比较稳的，比某些对手强点 缺点： 1.双离合低速偶尔“抽风”：尤其是堵车时走走停停，1-2档偶尔会有顿挫感（咔咔声或闯动），虽然比早期好很多，但仍是通病，影响平顺性 2. 后排座椅“硬板凳”：坐垫偏短、靠背角度偏直，长途坐久了真不舒服，被吐槽是祖传 毛病 3. 养起来贵（豪华品牌通病）：保养、维修、保险都比普通品牌贵一截，小保养轻松过千，换个零件更是肉疼 4S店基础保养（机油机滤）价格普遍在 1200-1500元 左右。零整比（零件总价/整车价）虽有所下降，但仍显著高于普通品牌（具体数值每年变动，但常在400%以上） 4. 车机不够“聪明”：虽然屏幕在，但系统流畅度、菜单逻辑、语音识别能力，比起新势力或某些国产车，显得有点“老年机”CarPlay好用但有时会抽风断连 5. 油耗不算低（尤其城市）：虽然动力不错（2.0T低功/高功），但城市拥堵路况油耗并不友好。 40 TFSI（2.0T低功）车型，车主众测城市实际油耗普遍在9-11L/100km，高速省油能到6L左右，综合油耗约8-9L，在同级2.0T 里算中等，但肯定比混动/小排量费油 总结： A4L是辆有面子、好开、看着科技的德系豪华轿车，适合看重品牌和驾驶质感的人，但得接受它低速偶尔顿挫、后排不够舒服、养车成本高，车机也不够智能的缺点，买之前最好亲自体验下后排和低速路况行驶感受
做个实际又现实的人
17年b9 a4l车主来告诉你a4l的缺点:1耐操，轻松开30万公里发变如新.让你现在依然找不到换车的理由。2改装潜力大:随便一个阶和小部分硬件40变260马力。3高速太稳了，在少车的高速开到140看挡风去慢得你想睡觉，搞得我在少车又没测速的路上经常开150以上。4，太省油了，高速上平均150以上才7升多，让我死活心里容不下电瓶车。5，新款的包围竟然能装上老款的车身，让我8年快9年的战车依旧如新。6奥迪车竟然能无损装上bo的主机和音源，让我总想不明白表哥的哈曼总是欠缺些什。
做个实际又现实的人 回复 09-12 22:17
至于能开多少公里就不清楚了，反正身边三个a4l,一个q5,一个a6.用过才知道。当然，也有过心死的时候，最后都能完美解决，我一一告诉你。首先，我十万公里盈现烧机油，当时骂奥迪渣然后听朋友说要换油水分离，后来300块换了个进口升级的的开到现在没事。其次12万公里水泵坏了换了两个国产500包装的2万万公里不到又漏水了后来也换了波兰的980也开到了现在。再后来顶棚漏水到座位真想卖了然后听说藕宝30块的管子汽配城50块工钱又好了。发现快15万公里了，刷了一阶，高速上动不动就上两百，真不舍得卖。黄牛备案，直接22款45运动款外观上车。室内也升级了顶配的仪表大屏，bo音响钢琴中擦运动方向盘。到现在不知不觉又三年了旅程也30万公里了，朋友问我8万卖不，我说哪用那么贵？8000，等我再开三年！觌了我开什么？从广州10个小时多点跑到昆明，你充电吧？我没空！别说高铁飞机了，行李盘川谁来提，中途换车麻烦不？我上到我的车就像回到办公室，安全感满满。
做个实际又现实的人 回复 09-12 22:24
再告诉你吧，纵置前驱除了噪音大点，都比纵置后驱好开。还有别听别人喷了，纵置7速双离合不管哪方面都不比zF8速差。因为g20 zF8at我也经常开。
匆匆那年
A4开过几年，挺好的，一年一万多公里，油耗也不高，动力够用，换了电车后感觉除了省油和加速快，并没有多余的惊喜，下辆车还选油车。
做个实际又现实的人
17年b9 a4l车主来告诉你a4l的缺点:1耐操，轻松开30万公里发变如新.让你现在依然找不到换车的理由。2改装潜力大:随便一个阶和小部分硬件40变260马力。3高速太稳了，在少车的高速开到140看挡风去慢得你想睡觉，搞得我在少车又没测速的路上经常开150以上。4，太省油了，高速上平均150以上才7升多，让我死活心里容不下电瓶车。5，新款的包围竟然能装上老款的车身，让我8年快9年的战车依旧如新。6奥迪车竟然能无损装上bo的主机和音源，让我总想不明白表哥的哈曼总是欠缺些什么。
我爱我家
普通人家，A4L已经是天花板了。谢绝抬杠。
BiCE
性价比相对来说还可以