国内U型锁还是太多了，魏建军只不过说了句还得学德国，就被人家给喷上了热搜。
有人说，看看比亚迪仰望的底盘，这才是强大的底盘，说德国车好的，是跪在地上跪久了就站不起来了。 可我看了魏建军的话，好像也没啥问题。他的意思是长城新能源汽车确实领先，但是在底盘调校，耐久测试，精益管理方面，人家玩了上百年。 这句话没啥错误吧，这是不是一个事实，很多人只听了前半句，却忘了后半句。 国产车和合资车现在确实存在差距，我们不过是在新能源汽车上赶上了而已，但在燃油汽车上，我们真的赶上来了吗？
我可以这么说，喷魏建军的这些人，和发誓只要有燃油车就坚决不买新能源车的人，绝对是同一伙人。 这些人就属于干什么都要喷的那种。但让他们拿出什么实际的操作建议来，他们就什么都拿不出来，问就是他们是批评家，不是实干家。 实际上从这些年的销量排行榜中就能看出，国产新能源车市场占有率虽然还在提高，但在10年之内，能提高到60%就已经算很了不起。 那这10年里，剩余的40%的市场份额可都是燃油车的，难不成我们要放弃吗？ 天天说新能源汽车的崛起，拿着这些事情来自嗨，却忘记了顶多60%的新能源汽车占有率不过是在国内市场。在国外市场，还是燃油车的天下。
中国汽车企业想要成为全球性车企，不能忽略对燃油车的研发，这也就是为什么，国家也开始重提燃油车研发的原因之一。 而若要研发燃油车，只顾在家里自嗨是不行的，学学对手的长处，以便将来能战胜对手们，这也是一个不错的办法。
用户94xxx31
保定祥林嫂不是说“日本车小毛病少”吗？怎么现在又改抱德国人大腿了？
qian 回复 用户94xxx31 09-14 12:49
你连轴承都搞好，天天就会蒙哄骗，躬不躬先叫你的老板把直系亲属国藉都改回中国吧。
用户94xxx31 回复 09-14 11:49
跟着日本人吃残羹剩饭也配说工匠精神？躬匠吧？
jjj巡长
知己之短，学其之长……不盲目吹捧自己，贬低别人！虚心之人，敬之！
老夫一生光明磊落
动不动玩了上百年，机械几十年前就没提升了
我叫胡阿伪
祥林嫂深得德系大众车真传，一款车，套娃十几年，大几十款车型，连自家销售都傻傻分不清
彬哥哥
学习别人长处就那么难吗？有了解最近七八年国内的明星发动机开发有多少和德国深度关联的？太多国人就喜欢被别人戴高帽子看不到自己的短处！
我朋友 回复 10-19 18:12
他现在最大的问题就是喜欢指点江山，因为他家电车技术不行，总是喜欢抬高德系日系来证明他家燃油车路线是正确的。其实困扰国产燃油车的瓶颈早就不是机械件了，而是其中关键的专利壁垒无法绕开，人家燃油车发展了上百年，早就把燃油车相关的专利坑都占得死死的了
彬哥哥 回复 我朋友 10-19 20:06
2023年4月，我在重庆金菱对比试驾哈弗H6插混和宋plusdmi，都110公里的，说车辆动力性能，底盘操控，空间结构优化有个明显占优；2025环塔，在越野电车上明显证实了一个问题，虽然上面所相关的所有车我都没买。
五四一三三
国外为什么还是燃油车多？那是因为电不够用，还有就是电费单不好买，用多了可能买不起，电车现在可能底盘还是不如燃油车，但其他方面不差，普通民众用起来也不会有太明显的差别，而舒适度和对司机的友好度却比燃油车高，难道西方国家的人真的不知道这些差别吗？最可能的解释还是电用不起。而我们要想占领他们的市场，车好这点是不能少的，还有足够的并且便宜的电能给到他们用，才会让电车更有市场，并不是因为什么底盘差距多少年的问题
Allen 回复 11-12 14:35
国外电费贵，油价低，充电等待时间长，新能源品牌认可度不够。为何长城要继续开发燃油车(包括插混)，因为国内市场慢慢趋于饱和，所以必须要开拓国际市场，要开拓国际市场，燃油车才是首选，符合国外市场的消费理念
用户13xxx62
德国人做不了电车不是技术不行，是电池成本下不来，中国人做不好发动机和变速箱是技术不行，有钱也不行，那些以为我们的汽车工业现在比德国人还要牛逼，那都是看CCTV多了，一个车企三年时间从年销售几十万辆到400万辆，你觉得是他技术很牛么？鬼才相信，电池的关键不是技术是成本，另外电控传动技术这块德国人是出了名的，真是无知者无畏
景顺通
我记得魏建军说，还是日系车好，这回怎么又改德系车了。
快乐人生
学德国车里面用沥青？好的可以学，要学各家的优点。
风里密码 回复 09-14 21:25
病句
azhongii 回复 风里密码 10-16 12:16
买奥迪得癌症[哭笑不得][哭笑不得]你不知道？[哭笑不得][哭笑不得]沥青杀手[哭笑不得][哭笑不得]
云淡风轻天高
市占率百分之六十里面至少有一半是烧油的，纯电才多少啊……只要烧油就应该定义为燃油车……
冬眠的犀牛 回复 11-09 15:57
两三吨的电动/纯电车，怎么调也调不出自重不到1吨半的燃油车那个灵活劲，没那个分量学个啥？谁家悬挂好？看汽车过坑的视频去，双b现在软的堪比日系，奥迪略好点，保时捷不错，但车身振幅最小，前后轮都不离地的反而是m9。
用户17xxx38
他的意思是长城新能源汽车确实领先 哪里领先了我问你？？虚空领先？
徐大妈 回复 10-19 06:11
你的煎饼大葱领先了
一眸茶香
底盘耐久生锈问题 到现在 跟国外还是没法比
快乐人生 回复 10-12 09:45
大众的“空腔注蜡”确实有东西。
脚踢杠精
我们在蒸汽火车上还得向外国学习，这没毛病
东方木
纯电车或者还有很多人有顾虑，但插混与增程却没那么多顾虑，纯燃油车守不住40%份额的。其实，40%份额分给好几个车企，它们也难以为继了
往事任凭风吹 回复 qian 10-18 16:25
赚的钱不干净啊，在国内怕哪天被查了，所以孩子送国外，国籍改国外！钱送国外！在外国潇洒！这不是很正常！你看许皮带，要不是没跑成，外国潇洒两代，然后后代回国，美滋滋！
qian 回复 09-14 07:51
难以为继？为什么欧洲规定报废动力电池需要运回生产国？？为什么新能源车企老板都安排亲属移民到国外定居，国人就要承受这些报废电池的污染？
教官
抱过丰田抱老德
A听众
学德国。德国可不会搞原谅绿。不会国外用高端芯片。国内搞低端芯片。
用户12xxx66
没骨气
毕竟你看你们发的
德系车欧洲豪车宝马奔驰奥迪劳斯莱斯宾利保时捷卡宴豪车诈骗犯骗保专业户，漏机油白送我都不要丢垃圾桶
雨夜星空
[抠鼻]燃油车不一定要学德国，美国通用的发动机也不错，至少没烧机油
大家好
吹牛逼遥遥领先呀
亚特兰蒂斯
都得向魏总学习
有主的地瓜
学人家的技术，学人家严谨，不挺好吗？
象罔罔象
长城这个名字真被他污辱了
小枫
连底盘都是仿合资的，国产有什么能吹的[哭笑不得]
瘸腿泰迪
好东西需要时间检验