C919的处境真是挺微妙的。
都说拿不到欧美的适航证，这飞机就等于废了一半，飞不门。
可它的订单早就排到了好几年后，国内几大航空公司都在抢着要。
都说很多关键部件还得靠进口，发动机和航电系统还是人家的。
可中国这个市场实在太大了，大到能自己养活一条产业链，给国产替代留足了时间和空间。
都说不加入国际航司联盟，运营起来会很麻烦。
可当我们的飞机飞满了自己的天空，又飞向了那些愿意合作的东南亚和非洲朋友那里，谁又能真的无视呢。
试航证是当初对付苏联航空航天的 ，只要自己国内市场养的起，管他什么 ， 中国自己也有试航标准，欧美还得拿我们的试航证，这样我们就和他们在同一起跑线上争了。
就是在国内和东南亚及周边国家的市场能做好就已经很牛逼了！这就占了全球三分之一的市场了，好好的搞研发，把发动机，控制系统，信号系统，集成系统搞好，质量搞好，品质提升，绝对能大卖！
评论列表
猜你喜欢
【15评论】【3点赞】
【19评论】【6点赞】
【3评论】【7点赞】
【2评论】【5点赞】
作者最新文章
热门分类
科技TOP
科技最新文章
用户85xxx42
三十年内，将波音在国内的份额清零，就这任务，商飞都吃不下。只要商飞扎实把好C919的质量关，各航司把好飞行安全关。中国大飞机哪有生存不下去的道理。
千年大计 回复 09-20 09:06
有志气
用户10xxx67
把好质量关是对的！既然有大量的订单说明大多数国家认可c919！至于国际适航证的问题到时候会主动给你，那是现实不是意外……
心意 回复 09-11 13:23
你说的是波音那种印度质量管理体系吗？
剑意 回复 09-11 15:04
12亿市场能养活，4，5亿市场就不一定了，市场在萎缩
无限可能
支线航班，产量能满足国内再想外面的吧，这样子的话外国的适航证很重要吗？而且也至少不能飞不给飞的国家。其他国家只要认就行了。那还不行？
无限可能 回复 09-22 12:30
知道支线和干线飞机的区别吗？你小汽车坐的了几个人？塞一大巴车的人进去，你觉得你能开到哪里去？而且，都说了，才能上不去，你想开都没有开啊
逸影 回复 无限可能 09-22 14:05
笑死了，试航证就是飞机飞的范围，我就打个比方你和我说大小？？？这个和飞机大小有毛线关系！价格差不多一个可以满世界飞一个就这边飞，傻子才买有限制的！要不就是价格打下来要不就是搞好试航证！
jhbcd
中国一个省，当欧洲一个国家，新疆除外，他一个就可以顶欧洲几个国家！[哭笑不得]
tangenguo0415 回复 09-12 08:33
别人又没说新疆差，别人说的一个新疆可以顶几个欧洲，看清楚题目
破塔 回复 09-14 20:34
你跟我儿子一个毛病，做题读一半儿。
温大侠
发动机和航电系统国内可以替代，但适航证就更加难取得，做生意不要什么都自己独吃。
用户11xxx42 回复 09-15 11:57
本来就为了适航证，放开大家一起挣钱。你卡了证那就不要怪我们独吃，我们产业链齐全，本就不用进口。
用户16xxx31 回复 09-12 04:07
发动机中国能替代
用户10xxx52
珍惜自己的市场，培养自己的团队
诸葛亮
零部件进口是为了拿适航证，现在就是在这个关系下互相拉扯，就看欧洲想不想放弃这个业务了
蒜头 回复 09-11 15:31
国与国之间互相飞，估计没人管你什么证，适航证只是限制欧洲那些跟我们关系不太好的国家
旁观者
自己的娃儿自己爱，自己的飞机自己用! 逐步让国内航空市场上的空客、波音机型清零，不是节省财力、利国利民的大好事吗？
用户10xxx18
适航证
用户97xxx86
装国产发动机，国内航线走起，再加上友好国家；或改成预警机巡逻机反潜机货运机。先得起步、动起来，要不那国产发动机总也改不好。
守望葡萄
与其他国家对等开放，你不给我适航那你的飞机也别想来我这里。就这么简单。
拎着火车上提包
只要对方国家承认中国适航证就一切不成问题，以后世界多一个试航标准
走过
主要看市场。市场足够大，能养活整个体系，那就可以自设标准
王霸丹
都不用出口，国内波音空客都换成自家的，足够吃了
莫言无殇
但国外几乎所有国家都得靠美国，还是会听美国话
老黄
飞机这东西不是键盘能打出来的
用户11xxx42 回复 09-15 12:02
美欧的技术已停滞二三十年了，我们快赶上了。
霧裏看蘤
你赶紧去坐吧
用户10xxx72 回复 09-25 19:14
从乌鲁木齐到呼和浩特的波音和909我选择了909，没问题更放心
透过星空看世界
当中国都能提供老妹所能提供的，你以为还有多少国家真心听老妹的？
中国升斗小民
飞机航电系统不是国产的？
用户10xxx66 回复 09-11 14:11
是的，代码自己写的，硬件是合资的。
绝对口水
发动机和航电不用外国进口的，人家不给你适航证啊
十九路军
国内几千架订单先完成再说
zhou2000yi
欧美适航证在全球可以通用，也可以与每个国家申请单独核发适航证。
总有刁民想害朕
美欧不给适航证，等到他们的新机型出来，需要中国的适航证的时候，那就有的谈了，你不给我的话我也不给你，光靠亚太俄罗斯市场就够C919吃撑了，到时候空客和波音的新机型不仅进不了中国市场，就算过境中国领空也不行，小日本和韩国的飞机要飞中东印巴得绕飞，想想就开心。
青山听松
只要有朋友自己玩，建立自己的朋友圈，建立自己的规则。
微微一信
用户47xxx39
赶紧把自己的航发和飞控搞出来，让美国人计划落空
用户10xxx66 回复 09-11 14:11
飞控是自己写的。
浩川
波音都快成印度公司了，不急
用户10xxx42
全球各种地形，各种气候都经过了吗，就这几年是不可能的
反西斗士
为什么要欧美适航证，我们可以把自己的适航证推广出去就行了，不飞欧美，还可以飞其他行线
龙猫
有个牌只是不想打！如果欧美不发适航证，中国政府也会停发波音空客适航证
君子立危墙
保证安全不出事，大家伙都看着。八年十年后，到时候有便宜的好东西谁不心动？[墨镜][墨镜][墨镜]
远在咫尺
和欧美适航证关系不大，商业航空器有严格标准，发动机必须安全运行3万小时以上才能正式获得许可证，这就注定即使有发动机了最快也需要两三年后才能开始装机商用，商用几年没问题了才会大规模量产。现在已经有了长江1000A和长江1000J发动机，航电也有纯国产的，这都需要安全运行几年后才能开始逐步列装
tb33223617
你不让我飞，我也不让你飞就行了嘛
海水沙滩
以后我们把国际航司联盟接管了
拈花笑
作者立意偏颇，酸溜溜滴，意欲何为？
用户10xxx22
地球除了欧美棒子日本 还有70%的地方
荷花爸
现在的国内市场那么差，航空公司这几年基本都不会再要新飞机了，那种意向订单又不用花一分钱
用户16xxx65
有本事多造几架
用户17xxx04
先自己用不行吗
w7408 回复 09-11 15:14
已经自己开始用了呀
达达主义
波音不能买，它是军工企业
用户17xxx05
扯淡 瞎白话
兰花宝宝112
不给就不买欧美的客货机，什么时候给了什么时候恢复
奔跑的五花肉
大国的优势就在于有足够大的市场，只要自己做好了哪怕外面限制也有足够的空间，比如华为、电车…！反倒是那些鼓吹没有中国市场也可以怎么怎么样的，结局都不太好
星云
这就对了，他们不给我们发适航证，我们就不买他们的飞机。
今天大晴天
飞国内啊，把那些外品牌挤出去照样有效
桀姬宰
断人财路如同杀人父母，人家肯定会百般阻扰
嘉里墩
那只是商用适航证，不影响军用，军用运输机爱飞哪飞哪，他管不着。[滑稽笑]
金水荷
不给对方适舟证就行，现在数量太少了。
summer
别急，波音空客还在帮我们打广告，让子弹飞一会，到时候会求着我们买
liyanliujun65
完全自主知识产权，怕啥
w7408
C919玩国内航线就能吃饱
灰烬
C919如果大量使用，然后多年保持良好的低事故率数据，那欧美适航证就成了笑话，到时候会主动给的[哭笑不得]
用户11xxx42
进口部件是为了拿适航证，如果不给运航证，那你就别挣钱了，我自已本来就能造。
用户10xxx62
只要自己的实力过硬，自己就是标准，就算曾经和现在故意无视你的，也终将不得不承认现实
五魁首 六六六
不一定要载人啊，当物流货运也可以的，来，东北的大哥寄点长白山千年冰雪给我泡茶。好的海南的兄弟，早上上山敲一块，中午就应该到了
朱虎
急需一场战争改变世界格局
振翅无澜
软件存在后门吗？
富民强市
说完国际说科技[打脸]国际号[打脸]
小布
坐过，还行