怪不得要大力发展高铁，它的耗能成本太让人意外了。一辆高铁载有500人，时速300公里的时候，一个小时的耗电量9000度左右，平均每个人18度。高铁的节能优势背后是持续的技术迭代。
一个小时的耗电量9000度左右，平均每个人18度，听起来不算少，但要是跟其他交通工具比起来，高铁的节能优势就太明显了。
把这 18 度电换算成跑一百公里的话，每个人才摊 6 度电，这是什么概念？咱们家里的空调开一小时大概 1 度电，也就是说，带着你跑一百公里，高铁只用了 6 个小时的空调电量。
再看看坐飞机，同样带一百个人跑一百公里，飞机耗的能量得是高铁的五倍还多。就拿常见的波音 737 来说，一小时要烧 2.5 吨煤油，拉着 180 个人飞 900 公里，摊到每个人身上的能耗比高铁高太多了。以前总觉得飞机快就该费油，可没想到高铁又快又省，这真是技术进步带来的惊喜。
为啥高铁能这么省？这里面可都是实打实的技术功夫。你看那高铁的车头，圆溜溜的像条大鱼，这可不是为了好看，是为了减少风的阻力。以前的绿皮火车头方方正正的，风一撞就减速，得费更多电才能跑起来。现在的复兴号车头经过专门设计，风一吹就顺着溜过去，光这一项就能省不少电。车身也用了轻巧的铝合金，比以前的钢铁车身轻多了，就像咱们拎塑料瓶比拎玻璃瓶省力一样，拉着轻的车身跑起来自然更省电。
更厉害的是高铁懂得 "精打细算" 用电。车上的空调是变频的，就跟家里的变频空调一样，温度到了就自动调小功率，不会一直满负荷运转，这一下就省了 10% 的电。车厢里的灯全是 LED 的，又亮又省电，连洗手池的废水都收集起来冲厕所，一点不浪费。跑起来的时候也讲究技巧，不是猛加速猛刹车，而是靠智能系统指挥，就像老司机开车那样平稳，这样一来能耗又降了不少。
最让人佩服的是高铁的 "回收本领"。咱们坐火车的时候能感觉到，有时候刹车很平稳，这其实是高铁在回收能量。普通火车刹车靠摩擦，能量全变成热量浪费了，高铁不一样，刹车的时候电机就变成发电机，把动能变成电能回收到电网里，下次别的车还能接着用。长下坡的时候，这种回收效率能到 75% 以上，就像咱们下坡开车挂着挡能省电一样。光这一项技术，就能让高铁整体能耗降低 10% 到 15%，真是把能量用到了极致。
铁轨下面也藏着节能的秘密。现在的高铁轨道都是无缝钢轨，铺得平平整整的，火车跑在上面几乎听不到以前 "哐当哐当" 的声音。这可不是为了安静，更重要的是减少摩擦，就像咱们穿光滑的鞋子走路比穿鞋底粗糙的鞋省力一样。以前的铁轨有接缝，火车过去就震一下，不光晃得人不舒服，还白白浪费能量，现在这无缝设计一下就把这些损耗都省下来了。
还有一点很关键，高铁是用电的，而咱们国家的电越来越干净了。2023 年的时候，高铁用的电里已经有 35% 来自风电和太阳能，而且这个比例还在一年年涨。烧煤发电确实有污染，但电力火车的效率比烧柴油的内燃机车高多了，火电效率能到 28%，水电更是能到 60%，而内燃机车最多只有 28%。这么一算，就算用火电，高铁也比汽车飞机环保，更别说以后清洁能源越来越多，高铁会越来越绿色。
想想以前坐绿皮火车，又慢又晃，窗户一打开全是煤烟味，那时候哪敢想能有现在这样的高铁？不光快舒服，还这么节能，这都是一点点技术进步积累来的。从最早引进技术，到现在咱们自己造的复兴号，每一代车都在变省油。就拿京沪高铁来说，现在的复兴号比以前的车型一趟就能省 5000 多度电，这可不是个小数目。
现在咱们国家大力发展高铁，真是选对了方向。同样拉几百人跑长途，高铁比飞机省能源，比汽车更环保，还能拉着大家稳稳当当往前走。以前觉得出门远就得多花钱多费油，现在高铁用事实告诉我们，技术进步能让出行又好又省。看着高铁在祖国大地上飞驰，既方便了咱们出门，又为环保出了力，心里真是挺自豪的。
这背后是无数工程师的心血，是国家科技进步的体现，咱们普通人也实实在在享受到了技术带来的好处。以后再坐高铁的时候，你就知道这平稳快速的背后，藏着这么多节能的智慧，真是越想越觉得了不起。
fzcn
这么省电，那高铁票价能便宜一半吗？
轩辕雲霄 回复 09-24 00:44
要不要给你免费？
君若羽 回复 轩辕雲霄 09-26 21:39
杠精。
Jason
有没有考虑铁路和配套的电力设备的成本呢？飞机只要修一个机场就可以了，高铁线路的基建和配套成本比机场要高很多。
0mG 回复 09-21 11:38
中国的电确实多。每年都是卖的比发的多。中国的电表会自发电。
飞扬 回复 09-23 16:44
最大的原因还是能源转型，电能是未来
灿灿
三百公里十八度电，电费合十来块钱，为什么高铁票卖一百多？
多云的天空 回复 09-19 11:40
不用维护吗？不要发工资吗？
你有心 回复 09-21 18:45
成本多少没点逼数吗？少说多报一倍！这个很保守了
jnsilkcoo
50座的大巴车，百公里油耗20多升，平均每人0.5升，票价还便宜。
用户10xxx85 回复 09-15 13:49
看地域的，我們這邊大巴和二等座票價幾乎相同
鑫棣金 回复 09-15 07:54
是的
小马随意快跑
省电不等于省钱，没算建设成本价
用户16xxx27 回复 09-14 11:09
难道省油就省钱？公路高架桥等不是建设？
用户99xxx58 回复 09-14 15:38
其实就是拉的人多平均下来就低了，轮船也一样
悠悠的波仔
这方面普铁更便宜。
聚时欢声离时愁 回复 路人甲路过 09-19 22:50
是啊！当听说火车票不是涨价，只是上次调价后买的一直是折扣票时，我着实震惊了。
路人甲路过 回复 09-17 12:02
普铁是国家贴钱来方便百姓出行，别得了便宜还卖乖。
用户10xxx20
绿皮火车才有坐火车的感觉！何况高铁那么贵，穷人的时间本来不值钱，如果去同样的地方，能够节省200多一天的工资，肯定有人会座K或者T子类的普快火车。
用户10xxx73 回复 09-14 22:37
耽误了一天的工作
用户10xxx61 回复 用户10xxx73 09-19 11:19
农民工，广大低薪打工者，浪费2天3天也没问题也乐意，因为3天也挣不到多出来的车费。
用户85xxx42
飞机是能耗最高的，其次是油车，再次是内燃机火车，轮船最省
冥月松间照清泉尸上流 回复 bruce 09-14 19:16
高铁不要钱？铁路维护不要钱？高铁人员不要工资？你一天吃三顿几十块就够了，怎么还要几百的工资？
bruce 回复 09-14 17:34
高铁成本这么低 为啥高铁票这么贵
我们都要好好的
但车票一小时一百多
亮晶晶 回复 09-14 18:39
那就是慌话连编，讲到票价的时候就顾左右而言他
bruce 回复 09-15 20:39
哪里没富人 哪里没穷人
锋行天下
家里空调为什么不按人均呢？那样才可比
用户10xxx89
哪为什么还亏损
ZJW 回复 用户10xxx89 09-16 10:38
是你理解有问题！把民生项目当成商业赚钱，真要涨价转为盈利你又换种说法开喷！
用户10xxx89 回复 09-16 07:15
理解清楚再发言，没看见发布的电力，高铁，高速都是亏吗
用户10xxx98
省电与我有关系吗？近7毛一公里我心才痛，开车3毛多油，2人变1毛多。
用户10xxx49 回复 09-15 05:52
走路也费鞋子
用户12xxx89 回复 用户10xxx49 09-15 08:35
也是，估计费的鞋比车票还贵[笑着哭]
用户12xxx55
电厂赚的盘满钵满，
bruce 回复 用户10xxx56 09-15 20:39
暴利送给铁路公司
用户10xxx56 回复 09-15 09:53
海里都是鱼，随便你去捞，为什么海鲜还那么贵呢？高铁票问题去找你小学体育老师问问就有答案
孙健
百公里50元票价，减去3元的直接电耗费用，其他的费用再减20元，够了吧，为啥高铁都在喊着亏损？
用户10xxx11 回复 09-14 15:39
就在“其它费用”里面。
木一
为何亏损？？
用户10xxx11 回复 09-14 15:38
只要你读完初中，就不会说出这样的话。
麦东 回复 用户10xxx11 09-14 16:13
内鬼
用户13xxx71
非必要不出门才是最经济的
中华好嗓门 回复 09-14 14:23
这样经济怎么运转起来，没事多出去消费[狗头]
碧海蓝天
科技赋能让生活更美好！[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
厚德载物
静看用电成本了，轨道、信号、电网等的维护成本非常大，你看铁路系统机务段、电务段、车务、工务段等都是烧钱的，挣不多少，纯粹是为了民生。
bruce 回复 what I do， who m I。 09-19 06:37
不富裕啊
what I do， who m I。 回复 09-19 03:28
想想中国最富余的是电，为什么还是那么贵？甚至现在都推行各类新能源电！就是因为富余才推行，但电，不能降价。建设各个大坝/核站发电，电量已超出人均用度，假设一下，电价变成1厘钱一度，而你们工资依然200+/天，那建设大坝/核站的意义何在？
天火
坐一个小时电费不到20快。搞高铁来钱快，难怪要大力发展，并且每年还能报亏损。神操作！
冥月松间照清泉尸上流 回复 09-15 08:38
高铁哪来的？铁轨天上掉下来的？
用户10xxx56 回复 09-15 09:57
你一天吃饭10块钱就够了，为什么每月2800工资不够花呢？
社会医生
为铁路基层工程师们点赞👍
用户10xxx01
那铁路年年亏损又怎么解释
枫林
考没考虑普通老百姓是否坐得起呢？这种车是哪些人经常坐而且自己报销的呢？还取消绿皮吗
tangfengsir 回复 09-14 10:22
不取消绿皮车高铁上座率更低！[滑稽笑]
真正传说
高铁每年都涨价 不是应该越来越便宜吗
tangfengsir 回复 09-14 10:24
说实话，高铁的经济性非常差，综合成本比飞机只高不低！
用户10xxx23 回复 tangfengsir 09-14 15:00
问题是以国家的体量，飞机根本满足不了这么多的人口，而且飞机的营运压力是很大的，燃油，航线，根本支撑不了像春运这样的人流量。
赶着企鹅去北极
同样的路程，比硬卧还贵一倍多，没有特别着急的事情，宁愿坐慢车
天欲
你会不会计算？2.5吨油能发7500度电，搭180人飞900公里，合计每百公里每人耗4.6度电，还是飞机节能。
A新 回复 09-14 11:51
百公里2.5吨，900公里需要23吨油
ZJW 回复 09-14 17:59
你家飞机用电？
情殇落叶
高铁票要逐年降价才是利国利民。
用户12xxx78
机票可以打折，高铁票打折么？老百姓只图实惠，如果是高铁打折与机票差不多，我选高铁，期待着！
蹉跎
火车整个系统太费钱了。否则省际快递全用火车了。现在这么多长途货车在跑不是没道理。
顶小
高铁二等座票价是以前普快火车的四倍价格，当时连硬座二倍价格的卧铺都舍不得买，现在要四倍价格，农民工今后连车都坐不起了。
用户10xxx62
现在我们这里高铁涨了几次价之后，班车运输又回炉了
用户15xxx57
还是绿皮车适合老百姓，高铁票太贵了
A Leung良
你的牛逼没人信，除非在票价不变情况下，运营赚钱，为国家创收、利民，这样才有人相信
无限可能
自己家的方方正正就是耗能形状，别人家的方方正正就是有型有面。双标用在哪里都行。
A新 回复 09-14 11:58
搞几次通账就可以了，想降价不可能的
落叶
成本只有电费吗？全国高铁几万公里了。，徐了京沪，京津，广深港高铁，还有哪条线路赢利的？
夜凄凉男人心伤
但是推动高铁发展的人却坐牢去了
用户10xxx11 回复 09-14 15:51
为什么你不说其坐牢的具体原因呢？
用户10xxx11 回复 09-14 15:51
为什么你不说其坐牢的具体原因呢？
梦里江南
省电＝省钱？？？
再来
这么省电，那搞高铁村村通吧
评论一针见血切中要害
把高铁车顶上全部做成太阳能板
亮晶晶
这么省能源为什么还要亏本？为什么票价还这么高？
學會ぃ死鈊
省钱了么？
用户98xxx15
那为什么高铁公司每年都是巨亏
张老三
硬卧两倍价格，注定和老百姓五元，省会之间开就足够了，现在是到处建，真没意思，别TM说节能了，啥时候和绿皮一个价我就相信节能
甲鱼宝宝米米
说能耗就把话说全了，电是怎么来的？发电所需要的能耗是多少？发出来的电在传输的过程中能耗是多少？不谈基建成本的情况下，横向对比看能耗才是公平的。
曲哥
这么省营运公司怎么还亏损？
友友
胡说啥，刹车是能回收电能，但是高铁是接触网供电，电能怎么回给变电站，动能回收是暂存车在电池，供加速或者车载设备使用
A新 回复 09-14 11:57
动能回收肯定是返馈到电网的，列车都要减重的，装多大电池才能把回收的电能收回。加一个逆变器就可以搞定了。
友友 回复 A新 09-14 17:49
先了解一下再说好吗？高铁用的是27.5kV，单向50赫兹的电源；其次每节车厢都带蓄电池，因为避免部分线路电量出问题，能保障列车可继续行驶。电线是单向，列车逆变器把电转回去，不怕直接烧毁反曲弓吗？
用户10xxx62
这么赚钱还在叫亏？
用户10xxx26
这里感觉有好多是从树上刚下来的货
SS 鲨鱼叔叔
一个小时的耗电量9000度左右 要消耗多少煤炭 多少石油 ?
bruce
高铁成本这么低 为啥高铁票这么贵
ZJW 回复 09-14 18:38
分不清建设成本和运营成本？你怎么不去饭店去质问，为什么食材那么便宜，菜却那么贵？
用户10xxx40
那为啥百分之九十九的高铁线路连年亏损呢，建的越多亏的越多
我的意大利炮呢
傻叉么 普通铁路与高铁的建设成本就像直行车与汽车一样
wood枫
高铁成本再低 也赚不回来 永远都是亏钱的[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
用户13xxx69
现代战争打的缘由是什么？多数时候还不是为了油，战争一起来，电厂是首要攻击目标，没电了跑个蛋
alanlee126
高铁票有时比飞机票还贵很多！
用户10xxx07
难道征地、占良田、修高铁线路、买高铁列车、铁路及机车维护、乘务费用等等不都是钱吗？
用户17xxx68
高铁动车发展关键问题是一遇到战时运送兵力能力很强
不负韶华
吹的这么好，为什么票价如此之高还亏损呢？钱去哪里了。。。 想想吧
用户10xxx76
怎么算的，9000/500=18，跑一小时是300公里，也就是理论上18度电跑300公里
电力工程人
这么节能？！那票价该便宜啊？
花花的世界
其实高铁成本远比飞机高得多，光修路就要花费那么多，电力浪费更不用说，所以票价才会那么贵
jasonyang
能不能把数字查清楚，别秀播主你的智商下限行不行？！
思者无涯
小学生作文。
一往而深
9000度电的数据那来的？
用户10xxx51
票价涨，还亏损，成本低，瞎逼逼！
沛沛
高铁主要是前期投入大，修铁路太费钱了
YUAN
那为什么高铁还赔钱呢？
用户10xxx96
脑残货，飞机用修路吗？车辆铁路维护成本你给钱？票比飞机贵挣的钱还利息都不够，为什么要疯狂修高铁呢？解决一部分人的吃饭问题……
冰山之父
确实应该综合考虑基建、运行成本、回收期限和老百姓的承受力，合理制定高铁票价！
坨坨龙
文章数据错了，没人发现吗？ 买过高铁车票的都知道，高铁一节二等座车厢18排，每排5个座。就是90个座。一列高铁一般是12节车厢。就是1080个乘客。考虑到一等座和商务座人数少。一列高铁少说也有1000乘客。 文章说的500乘客显然不对。
龙王恨
既然这么省电，为什么车票这么贵?铁路运输部门为什么年年说亏钱?
tangfengsir 回复 09-14 10:19
说实话高铁没必要每个地方都建，穷的地方建了也养不起，穷的地方建时速250公里的动车既兼顾经济又方便出行。
方天画戟
高铁上大量卧铺，再降价60%，就成了人见人爱的交通工具了！
方天画戟
中国的电力生产过剩，国内高铁消耗，可以不廉价出口了，电力储能技术提高，以后给世界供电。
XHZYH
高铁怎么省电，票价能每小时10～20元吗?
随缘
高铁白天不开灯的话，能更省电。不知道为啥白天也要开着灯。
用户11xxx94
老子赚的只适合做普快！！！
三人成众v
1小时9000度？忽悠鬼呢？
用户18xxx36
高铁能耗不到飞机1/5，高铁有时候票价比机票还贵，这是为什么呢？
用户10xxx98
铁路建设成本太高了，车也不便宜
京华时梦
赔钱不赔钱，设计院的专家心里没数吗？赔钱的事还能干嘛？再问问政府和运营公司吧！？？？无语。
左罗Z
全靠中国电力充沛
怀乡
5×17×16=1360 每排5人，最大17排，16节车厢，满载1360人。 你那5000人咋来的？
宇宙有我 回复 09-14 19:09
还有无坐
朱咩戳
依赖电力，得小心仇家在电力方面下狠手[捂脸哭]
用户10xxx89
每人每公里钱差🉐不多吧！但是飞机不用航线不用建设，并且速度更快
用户11xxx01
一个天上，一个地下，本身差距就明显，怎么能对比！
用户10xxx70
高铁要限制发展，绿皮才是长久的，战争来的话，高铁立马都死了。
向万荣
那为什么高铁还亏？飞机价差也不是很大？为什么飞机没亏？
和睦中国
高铁表面高光亮丽，就算不耗一度半度电也是金弹丸打麻雀，我种了一地水果不给我拉，我养了一山的牛不给我拉，平原上300公里时速看麦浪，穿村过庄不如鸟儿落枝拉屎受益……
忠言逆耳
那么节能年年亏本怎么解释
6759253
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炽热的心
我国是电力输出大国，大力发展电车摆脱对石油的依赖，这符合我国的长远的发展利益。
大伟
一辆高铁500人，1个小时耗电9000度左右，平均每个人18度电。怎么又把这18度电又摊成每个人才摊6度电，这是什么算法！摊二遍不省才怪呢！
D调卡农
盲人摸象，高铁动起来简单，重要的是让它迅速停下来，整列高铁牵引单元，供电单元，制动单元，辅助单元，控制单元，牵引单元貌似占整个的1/6，但牵引单元部件少，综合占整列高铁设备器件的1/15都不到，另外这些设施没能耗？还有干线各种配套设施，各系统人力成本，高铁亏本不是空话
用户18xxx53
有些线路有些时段载客量不足
旁观者
在目前时速在200公里以上的所有交通工具中，高铁应该是最经济实惠的移动方式。
冰火
是啊，我国是全球唯一一个用电量大于发电量十几倍的国家，发一度电，经过电表🉑以转换成十几度电，可以称之为吉尼斯神话
雪岩
就会挑好的说，建设成本，维护成本，土地用量！怎么不全面说一说！
bruce 回复 09-14 17:36
高铁成本这么低 为啥高铁票这么贵
lion
电动汽车就算15度电，做五个人，一个人才不到4度电！
bruce 回复 09-14 17:35
高铁成本这么低 为啥高铁票这么贵
遨游四海
高铁的意义并不是成本，而是效率的体现，是城市加速发展，节约时间的各种意义。说白一点，坐大巴去深圳需要8小时200块，坐高铁只需要3.5小时但350块，多少人愿意坐高铁你说呢
bruce 回复 09-14 17:36
高铁成本这么低 为啥高铁票这么贵
东方红
洛阳到开封高铁价为89.5元，距离200公里，一公里0.4475元。六十年代还是20O公里，慢车票3.5元，一公里0.0I75元。快车票价4.2元，一公里0.021元。高铁每公里比快车每公里多0.4265元，由此得出:有钱人可以考虑坐高铁，穷人无急事可以考虑坐普通快车，各取所需。
用户79xxx94 回复 09-14 16:42
11路车不要钱
宇宙有我 回复 用户79xxx94 09-14 19:07
我没急事五公里开11路车，有急事1.6元的公交，再急一点十快地铁。
寂寞de边缘
茂名湛江的高铁能便宜点吗？没见到人人都叫你水鱼号吗
bruce 回复 09-14 17:35
高铁成本这么低 为啥高铁票这么贵
寂寞de边缘 回复 bruce 09-14 18:40
可能怕茂湛人民常回家没人上班了吧