吹纯视觉辅助驾驶的可以停了，只要没有2颗以上激光雷达的，都不能叫L3，国家法规就不认了！
哈哈哈哈哈哈～
世道好轮回苍天饶过谁，打的就是嘴硬的，华为的含金量还在上升[good][good][good]
南边的36三台发动机都是一个型号！所以不要再说什么斜爆震发动机，其实大家从尾喷
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吹纯视觉辅助驾驶的可以停了，只要没有2颗以上激光雷达的，都不能叫L3，国家法规就
京城数码弟
2025-09-15 10:36:16
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阅读：2191
Bntonio
还有冗余两个字呢？意思是，纯视觉也可以，但也要开发出激光雷达等相关传感器方案，从而避免单一传感器失灵时没有及时的补救方案。
Maha-Karunikaya 回复 09-26 20:50
所以要有视觉也要有激光雷达。二者缺一不可，还必须两者在逻辑上完没融合。现在只有华为能做到
Bntonio 回复 Maha-Karunikaya 09-27 10:01
缺一不可太绝对了，只不过是现阶段在智能驾驶方面看起来的确由两种配合会有较好的功能实现，但以纯视觉为主以激光雷达为辅，也能覆盖大多数使用场景，未来只以纯视觉的智能驾驶也未必不能有更好的产品。你只是看到了眼前，没有看到更远的未来。总体来说，纯视觉的潜力是巨大的，激光雷达的局限性会在未来某个时刻遇到难以跨越的瓶颈，虽然这一天可能还很远。当然，即便不跨越这个瓶颈，也能实现绝大多数的智能驾驶场景的需求，应该能让驾驶体验达到L4的程度，能否达到L5就不知道了。当然，这只是我个人的预估，不一定准确。
湛蓝2017
小编真牛逼！国家法律文件你都敢编！真是找死！
秋寒 回复 09-16 18:24
傻逼，这个智驾标准本来就是华为牵头负责的，咋的，没有你的那些爹参与，就是假的在
木叶 回复 09-16 12:41
对对，只要利好华为的消息都是假的，都是编的，傻缺
青松
有报道个因激光致摄像头致盲或致毁的。如果满街的车辆激光不停扫射，能有几个摄像头不受损坏或造成延时呢？这些摄像头能保证及时控制车辆安全？
原来昵称可以改啊 回复 09-26 18:52
那不是说镜头太差了吗？加个什么膜就可以了。
言午
华为纯视觉可能都超过特斯拉了，为了未来l5 选择加了雷达，国人这点都不懂还在捧国外
guominj
激光雷达相比视觉，信号的分辨率刷新率都很低，高耗能，也不能识别颜色，注定只是视觉方案的一个小补充而已，视觉在智驾方案里，肯定永远都是大主角。
Maha-Karunikaya 回复 09-26 21:04
你这犟嘴就像盖房子的可以只用钢筋也可以用钢筋水泥，但是钢筋水泥的房子肯定比只用水泥的房子解释抗地震能力强，我是不太相信你的智商低到弱智地步的，马斯克更不是智商低的人，他认为FSD只要达到比人眼还要好的地步就胜过了老司机，就像飞机中的一代机，但是激光雷达加上视觉可以达到五代机的水准，你说哪个战机更好？
Watch哥看世界 回复 09-26 21:05
然后呢[笑着哭]？你能看100公里又有啥用[得瑟]？视觉的缺陷一样存在[滑稽笑]
二球
某人说的L3级硬件
guominj
主要是华为介入了l3标准的制订吧，这样的标准能不夹带些私利吗？好在激光雷达价格便宜也没啥垄断性质，那就大家一起装上用呗，反正都是客户买单[滑稽笑]
燃烧的蔬菜 回复 09-26 09:23
标准的定制本来就是打击对手最好的手段，只要把自己的优点，专利列到标准里的强制条文里，就能卡得友商欲仙欲死！
用户10xxx66 回复 09-26 22:03
你有本事叫奔驰宝马奥迪定个智驾标准嘛
一日不可无音乐
这下自吹智驾第一梯队的假牛逼真要露馅了
用户10xxx91 回复 09-25 20:17
端到端，没了。
用户91xxx66
我只知道现在所有道路的设计验收都是以视觉的标准来评判的。
用户18xxx69
那就装两颗。反正大部分都是装饰。还可以逼格，卖高价。对厂商来说，不配才是傻子
用户18xxx69 回复 09-24 11:12
哪家智能驾驶能在摄像头被遮的情况下激活？
用户13xxx12 回复 用户18xxx69 09-24 12:01
专业测试跟你开玩笑呢！拿用户手上的车说事？
一起浪
好多人看到这个就会说某某的智驾就可以。好像他们比国家职能部门更了解目前的智驾现状
YEYO
特斯拉没有激光雷达怎么说？
用户10xxx91 回复 09-25 20:16
没有的多了，可以卖车，但是，以后就不能宣传智驾了。
天天向上
用户91xxx66
感觉这种文件是企业自己的东西，人自己来开车不会不如智驾，但是人没有长两颗雷达怎么解释？？？
和平使者 回复 09-20 10:54
智驾发展的目的就得超越人自己开车，因为人没有透视眼之类的
Maha-Karunikaya 回复 09-26 21:07
你的意思是五代机不如一代机呗？五代机要雷达干嘛？
茂林之巅
奼