俄刚要给中国送礼，美高层就赶到北京，特朗普明白：再犹豫就晚了。 9月5日，俄罗斯副总理曼图罗夫宣布，俄方将为中国宽体飞机供应复合材料机翼、重型发动机，连在研的PD-26发动机未来也计划提供。 消息一出，国际社会颇感意外，没想到中俄航空合作推进如此之快。而在16天之后，美国两党议员代表团便紧急访华，特朗普深知，再犹豫拖延，美国高端制造的传统优势恐将不保。 俄罗斯此次提供的技术含金量极高。PD-26发动机推力达26吨级，采用碳纤维风扇叶片、陶瓷基涡轮叶片等先进材料，耐用性比肩国际顶尖水平，核心部件已完成两万小时台架测试，成熟度超预期。 更关键的是，俄方承诺共建联合生产线，年产能百台，足够满足中国未来二十年宽体机需求。这直接解决了CR929宽体机“心脏”难题，还可能重塑全球航空供应链。 华尔街测算，若PD-26成本控制在三千万美元一台，波音787引擎采购价将降一成，利润空间被压缩，美国对此显然无法坐视。 9月21日，众议院军事委员会首席成员史密斯率跨党派代表团访华，这是2019年以来美国首次派此级别代表团。虽对外称“重启军事沟通”，但对科技竞争等其他方面也有所涉及。 近年美国搞“小院高墙”技术封锁，效果却不佳——中国自主研发的长江1000A、CJ-1000A发动机稳步推进，加上俄罗斯技术支持，更有“两条腿走路”的底气。 美国战略与国际研究中心报告直言，封锁反而把中国推向俄罗斯，是自找麻烦。 长期来，美国靠航空发动机等核心技术掌控高端制造话语权，而中俄合作直击其要害：PD-26性能接近通用电气GEnx系列，复合材料机翼让宽体机减重10%-20%；俄罗斯航空技术有欧洲适航认证，美国想借“适航证”卡脖子行不通。 这种连锁反应可能颠覆全球航空市场，中俄宽体机商用将打破波音、空客垄断，影响高端制造生态。时间是关键变量，俄技术援助帮中国省十年研发时间，美代表团仓促访华暴露被动。 特朗普清楚，短期若不能重建对华技术优势，人工智能、量子计算等领域领先地位也可能不保。正如《华尔街日报》所言，中国航空发动机自主可控之日，就是全球科技竞争规则重写之时。 在这场没有硝烟的竞争中，时间成了最关键的变量。
