四年两登清华大学教科书封面，比亚迪DM技术确实强 比亚迪 DM 技术凭借行业开创性实力，实现四年两登清华大学教科书封面的壮举。2021 年，第四代 DM 技术以 “以电为主” 的混动架构创新，入选《汽车动力系统原理》封面。 2025年第五代 DM 技术再携 AI 能耗管理等突破，跻身《汽车构造 — 动力系统》封面，作为国内汽车工程领域核心教材，其筛选标准严苛，仅收录具备技术领先性与代表性的成果，两次入选印证了 DM 技术的学术标杆地位。 DM 技术历经 17 年自主研发迭代，每一代均实现关键突破。第四代通过取消轮系、构建 “以电为主” 架构，颠覆传统混动逻辑。 第五代DM即使有多强：46.06% 最高发动机热效率、2.9L 百公里亏电油耗（后升级至 2.6L）、2100 公里最长综合续航。其核心架构涵盖 DM-i（经济性）、DM-p（性能）、DMO（越野）三大分支，通过 P1+P3 双电机、EHS 系统等设计，实现不同场景下的高效适配。2025 年新增的 AI 能耗管理策略，进一步将能耗降低 10%。 DM 技术的突破不仅重塑市场格局，更标志着中国自主汽车技术迈入学术核心圈层。其 “油电精准分工” 逻辑解决了传统混动能耗高的痛点，推动插混从 “油改电” 升级为 “场景化技术方案”。从教材案例到市场主流，比亚迪以技术创新打破外资垄断，为中国汽车产业转型树立了标杆。
