大V聊车 近日，杜卡迪发布了全新Panigale V4 R。全新Panigale V4 R在第七代Panigale基础上植入了更多来自杜卡迪在MotoGP与WSBK赛事中的技术。
动力是排量998毫升的Desmosedici Stradale R V4发动机，在16500转/分时的最大功率218马力，12000转/分时的最大扭矩114.5牛米，比普通Panigale V4车型提升1.8%和7%。
如果换装赛用排气，最大功率可提升至235马力，如再加注杜卡迪赛用机油，最大功率更可来到239马力。
这台发动机采用了轻量化合金活塞与锻造曲轴，比普通V4发动机轻了5.1%，原始状态下就能让极速达到318.4公里/小时，如果最大功率239马力状态下，最高车速能达到330公里/小时。
变速箱也是与MotoGP同样的将空挡设置于1挡下方，以防降档过程中误入空挡，也缩短了1-2挡换挡时间，提升了平顺性。
车身空气动力采用了来自杜卡迪MotoGP下放的Corner Sidepods与双层定风翼。高速行驶时Corner Sidepods可产生地面效应，配合双定风翼在270-300公里/小时车速下，能额外增加4.8-6公斤下压力，有效提升轮胎抓地力，让弯道表现更精准。
减震系统也升级成了欧林斯NPX25/30前叉、TTX36单后减震与SD20转向阻尼，提供了更为细腻的预设调校。同时，前刹车系统也升级成布雷博的Hypure卡钳与330毫米双盘套装，有效提升了制动效果。
电控方面，车机升级为杜卡迪赛道DVO系统，能够最大限度利用发动机制动，推迟进弯刹车点，稳定后轮附着力。并自带Grip Meter模式，可实时监测轮胎抓地数据，让骑手自如发挥车轮极限。
