波兰放行了，但没认错。 班列一通，马拉舍维奇的仓库立马堆满货，装卸工连夜加班，工

波兰放行了，但没认错。 班列一通，马拉舍维奇的仓库立马堆满货，装卸工连夜加班，工资单比上个月多了一成。 可上周他们还在担心：这活儿，还能干多久？ 中国没求着走波兰。 西安的货，改走哈萨克斯坦，绕里海，十来天照样到布达佩斯。 时间差不到两天，钱省了，风险也躲了。 波兰人以为卡住一个口子能拿捏谁？ 结果人家早就在地图上画了新路。 德国铁路悄悄把货转到捷克—斯洛伐克线，匈牙利在脸书上发帖欢迎：“来我这儿，不搞政治，只谈运费。 ”波兰自己算了一笔账：十天停摆，损失两千七百万欧元。 卢布林省长直接喊话华沙：你政治作秀，我们饭碗砸了。 中吉乌铁路，2026年开工。 这条线一通，中国货不再绕道莫斯科，也不必看波兰脸色。 欧盟想统一标准？ 晚了。 市场早就在用脚投票。 不是中国太强，是有人太天真。 以为物流是政治武器，却忘了——谁控制通道，谁才握有定价权。 现在，通道多了，价格就降了，话语权，自然就散了。 波兰不是输在一条铁路，是输在没看懂：世界不再等你点头，才动起来。