让全球用户爱上中国车，宝骏实现反向出口！ “中国特供”、“换壳上市”、“国产换标”……这些词儿在很长一段时间里都“统治”着中国车市，可当中国品牌开始在核心技术上发力、靠新能源完成对全球市场的引领，我们在海外市场也开始见到换标的中国车了。其中，就包括了以雪佛兰Spark EUV身份出口至中南美洲、中东等地区的宝骏悦也Plus。 值得注意的是，悦也Plus不单单是实现了反向出口，作为全球车的它更是拥有全球标准和高品质，别看是今年上半年才被换标推向海外，可截止8月底的累计出口量已经达到了6951台。要知道，像在阿联酋等市场，它的价格可是高达约16万元人民币，价格约为国内的两倍，但即便如此，它还是受到了多国市场消费者的欢迎。 同时，除悦也Plus外，截至今年8月底宝骏品牌累计出口量已超80万台。其中，宝骏530累计出口量就达到了41万台，在南美它更是以雪佛兰科帕奇（燃油版）身份进行销售，售价折合下来甚至接近20万人民币。同时，宝骏的云朵已在印度市场实现了细分市场“五连冠”，助力宝骏出口量不断攀升。 从宝骏身上，我们见到了从中国制造到中国智造的进阶，也看到了中国车身上愈发卓越的全球标准。我们也相信，未来将会有更多海外用户加入到中国车车主的行列之中，让全球用户都爱上中国方案。
