1967 年的奔驰250SL，不只是“Pagoda”家族里的一台车，而是一段介于激进与优雅之间的时间切面。它搭载 2.5L 直列六缸（约 2496 cc），额定功率约 150 PS、峰值扭矩约 216 Nm，动力在当时既足够从容也不失驾驶乐趣；相比 230SL 它多了扭矩、相比 280SL 它保留了更紧致的底盘感觉，成就了独特的驾控平衡。 250SL 的生产期短（1966-1968，产量约 5,196 辆），这让它在收藏市场上显得既稀有又“合理”：不像 300SL 那样高不可攀，也不像量产车那般平凡。它的“ Pagoda ”硬顶由 Paul Bracq 与 Béla Barényi 牵头设计，造型既实用又具有时代感，硬顶线条本身已是设计史上的注脚。 250SL 的魅力在于“恰到好处”——不是极端的速度机器，也非温吞的复古款，而是能在周末山道与城市优雅出场之间自由切换的那种车。 这也带出有意思的话题：你会把它当成每天上路的经典伴侣、偶尔驾驶的乐器，还是回归原厂、静静收藏？欢迎讨论你眼中的“理想古董车用途”。奔驰 奔驰老车
