特朗普政府于2025年9月25日宣布自10月1日起对所有进口重型卡车加征25%关

特朗普政府于2025年9月25日宣布自10月1日起对所有进口重型卡车加征25%关税，涵盖电动车型且无豁免条款，主要针对墨西哥（占美国进口量的40%）、中国（2024年对美出口1.87万辆）及欧盟市场。此举以“国家安全”为名，但数据显示美国本土卡车产能利用率仅68%，帕卡公司等本土企业毛利率（18.69%）远低于戴姆勒北美工厂（21.96%），且墨西哥因美墨加协定享有的成本优势（如福莱纳Cascadia售价16.5万美元）将使美国本土制造难以替代。欧盟已明确将采取反制措施，包括对美产卡车加征同等关税，可能重演2025年4月鹿特丹港10万辆卡车滞留事件。中国卡车对美出口成本将增加25%，50万美元电动车型关税成本激增12.5万美元，同时墨西哥对中国汽车加征50%关税进一步封锁第三国路径。这种单边关税政策将推高美国物流成本（预计2025年行业利润损失3.2%），并通过供应链传导至消费品价格，形成“企业成本转嫁—消费者买单”的恶性循环。