9月26日，理想 i6 正式上市，新车仅推出1款车型，售价为24.98万元，将于9月27日开启交付。10月31日24：00前下单用户可享价值35,000元首销期权益，包含现金减免10,000元、价值15,000元双腔空气悬架、价值 5,000元压缩机冷暖箱以及价值5,000元静音电吸门。
理想 i6 定位纯电动中大型SUV，采用5座布局，车身长宽高分别为 4950mm/1935mm/1655mm，轴距为3000mm，轴距仅比理想i8短50mm；新车提供 20 英寸或 21 英寸低风阻轮圈供选择，配备原厂定制行李架，安装后车身高度为 1735mm。
外观部方卖弄，理想 i6 延续家族化低风阻设计风格，车头与大角度向前延伸的 A 柱组合营造出一体式鲨鱼形态，前风挡下方配备 3D 立体星环日行灯，车辆大灯布置在前包围两侧；
采用双色车身设计（上半部分为黑色，下半部分提供珍珠白、外星银、黑武士、小灰鲨、云朵黄 5 种颜色），首次引入并全系标配前备厢，前备厢内部配备漏水孔方便清洗，具备防水、防尘、防异味的三防设计，还支持连续敲击开启；
车身侧面采用短前后悬、长轴距设计，车顶线条流畅，D 柱营造出小溜背效果；
车尾延续家族化贯穿式尾灯样式以拉宽视觉效果，配备细长造型透明尾灯组、后扰流板及品牌车型标识，电动尾门支持感应开启，后备厢常规容积为 728L，盖板下方拥有下沉储物空间，还提供可拆卸拖车钩（售价 3,000 元，最大允许牵引质量 500kg），并与 YAKIMA 联合定制官方自行车托架，具备同步转向灯等信号、拖挂模式专属 EID 界面、拖挂模式下保留 LCC 能力（自动转向功能禁用）和车内后尾门开启防误触功能。
内饰方面，理想 i6 前排设计与理想 i8 基本一致，提供白色、灰棕色和橙黄色三种配色方案；前排配备 HUD 抬头显示，双 3K 15.7 英寸中控屏与副驾屏，支持丰富 App，理想同学从语音助手进化为理想同学智能体，可支持定制开发应用程序、自动停车缴费、帮助用户完成点餐和导航到店取餐等服务。
采用四辐式多功能方向盘，多功能按键区域用亮黑色装饰件点缀，且继续配备方向盘交互屏，可显示行车信息、续航信息。采用怀挡式电子换挡杆，前排带有细长造型空调出风口，流媒体后视镜，中央岛台区域设有横向储物格，手机无线充电面板。
座椅方面，理想 i6 与理想 i8 采用同款座椅，共 7 层材质，厚度超过 15cm。
前排配备双躺椅，座椅支持多向电动调节，坐垫可翘起 11°，并支持加热、通风和十点按摩功能，副驾座椅靠背侧面增加 “老板键”。
二排座椅具备椅背电动调节、加热和通风功能，后排中间也提供加热功能。副驾座椅后提供脚踏，可使后排形成皇后座。后排座椅支持 4:6 比例放倒，车辆配备电动尾门，通过后备厢内按键可实现后排座椅电动折叠，同时该按键还能控制车辆后悬架升高 / 降低，方便拿取或装载物品。
其他配置方面，搭载 21.4 英寸后排吸顶娱乐屏，物理遮阳帘，隔音玻璃，8.8L 冷暖双用冰箱，理想 i6 专属小桌板以及 20 扬声器铂金音响系统。
辅助驾驶方面，理想 i6 全系标配理想 AD Max 高阶辅助驾驶，硬件方面包括 ATL 全天候激光雷达和英伟达 Thor-U 芯片，算力达到 700TOPS，支持 VLA 司机大模型，可以通过理想同学来控制车辆，在地库或者园区里，可直接跟理想同学说找个车位停好，车辆就会自己去寻找车位，若找不到车，还能拍一张附近的照片发给理想 i6，理想 i6 会按照照片的位置自动找到本人。
三电方面，理想 i6 基于 800V 架构打造，提供后驱和四驱两种动力版本，后驱车型搭载最大功率 250 千瓦的驱动电机，四驱车型前后电机最大功率分别为 150 千瓦和 250 千瓦，电机综合功率 400 千瓦，零百加速时间为 4.5 秒。全系搭载容量为 87.3 千瓦时的新一代 5C 磷酸铁锂电池组，两驱版车型 CLTC 续航里程为 710/720 公里，四驱版车型 CLTC 续航里程为 660 公里。支持 5C 超充，官方称充电 10 分钟可增加 500 公里续航里程。
底盘部方面，理想 i6 基于原生纯电架构打造，悬架采用前双叉臂独立悬挂+后五连杆独立悬挂设计，摆臂为全铝材质，全系标配 CDC 连续可变阻尼减振器，另外还支持选装魔毯双腔空气悬架，可提供 2 种刚度和 4 种高度模式选择，同时配备 4 个液压衬套，车身扭转刚度达到 52014N・m/deg，进一步提升车辆驾驶时的驾控感受。
在NVH方面，理想 i6 全车经过超 150 处声学材料处理，风挡、侧窗和天窗均采用双层夹胶隔音玻璃，并具备 RNC 道路噪声消除系统。理想i6上市
