马德里到格拉纳达的火车上 4G 网都断断续续，这会儿总算完整看完了理想 i6 的定价。
这次的定价干净利落，就一个版本，有种回到当年理想 ONE 第一次发布的感觉。
24.98 万可以买到 CATL 的 5C 快充电池 + 超过 3300 座自营快充站（这个虽然不是 i6 的产品力，但用车体验强相关，一定得考虑到）、全系标配基于英伟达 Thor 平台的 VLA、4 米 95 的车长、3 米的轴距再加大前备箱、后备箱下沉暗格。
首销再送立减 1 万、双腔空悬、冰箱和电吸门。这就是中国智能汽车市场的竞争烈度。
如果全球视角来看，比如西班牙这个国家，这个级别你能买到的最好的智能电动汽车是特斯拉 Model Y，当然了销量上看中国也是的。
就像雷总说的，Model Y 是一台好车，特斯拉的定义特别简单，智能电动汽车，死磕智能和电动。电动这块，400V 的架构改款后能耗压低到 11.9 kWh/百公里，前段时间我们测 Model YL 的高速续航，确实又是一个级别的优化了。智能就是 FSD 模型，看最近的预热，FSD v13 马上要成为过去时，这块不得不服。
理想 i6 其实相当于是 23.98 万，直接给了大满配，夸张点说比我们前段时间提的 i8 诚意还要足。
67Y，i6、YU7、Model Y，车都是好车，品牌差异决定了定价。
