[微风]无人动粗，一切顺利。9.24日，载着中国提供的人道主义救援物资5.5万个食品包的大卡车开进加沙，饥饿的民众一路追着。 这些装着大米、食用油和罐头的食品包，从2月启运到真正送到人手里，走了整整七个月的“生死路”，哪是什么“一切顺利”，分明是闯过了一道又一道难关。 这批物资一开始计划从埃及拉法口岸进入，可那边早被坦克围住，只能绕道约旦。没想到刚到边境就遇上了封锁。 约旦海关的仓库里，印着中文标识的纸箱堆成了小山，工作人员对着复杂的通关文件直挠头。当地协调员老王每天守在电话旁，反复解释这是联合国核准的人道物资，可边境检查站依然以“安全审查”为由拖延。 更棘手的是，加沙地带的通讯时断时续，接收方连确认函都发不出来，物资就像被卡在了齿轮缝里。 四月份终于盼来转机，约旦方面松口允许物资过境，但新的难题接踵而至。运输公司突然加价三倍，理由是“战区保险费暴涨”。 中国团队连夜联系在迪拜的中资物流企业，才找到愿意接手的司机。这些司机大多来自叙利亚和伊拉克，对炮火并不陌生，但驶向加沙的路依然让他们手心冒汗。 车队在约旦河谷夜行时，远处不时传来爆炸的闪光，司机们关掉车灯，摸黑沿着废弃的铁路线前进，生怕成为夜空中显眼的目标。 进入七月，物资总算抵达加沙外围的联合国中转站。这里的情况比想象中更糟：仓库顶棚弹孔累累，装卸工们饿得连搬运的力气都没有。 联合国工作人员偷偷透露，此前多批援助物资在分发点被武装分子劫持，现在只能靠当地部落长老出面协调。 中国团队灵机一动，把食品包拆分成更小的家庭装，每包只够一家五口吃三天。这样既方便民众携带，也降低了被大规模抢夺的风险——毕竟没人会为几斤大米拼命。 最惊险的时刻发生在九月中旬。最后一百公里路程要穿越交战区，车队出发前收到情报，某武装组织正计划袭击运输车队。协调组临时改变路线，绕行一条被地图标注为“废弃”的土路。 卡车在沙丘间颠簸时，车顶突然掠过无人机引擎的嗡鸣，司机们赶紧把印有中国国旗的篷布盖严实。后来才知道，那架无人机正是负责护送物资的联合国观察机，虚惊一场却让人后怕不已。 当卡车终于驶入加沙城，饥饿的民众从废墟里跑出来追赶。有人光着脚踩在滚烫的柏油路上，有人把婴儿高高举起想让孩子看清卡车上的标识。 分发点的工作人员哽咽着说，这些食品包里的大米足够让两千个家庭撑过下周。而此刻在仓库角落，几个中国志愿者正默默清点剩余物资——他们知道，这5.5万个食品包只是杯水车薪，加沙还有近两百万人急需援助。当卡车驶过满目疮痍的街道时，谁又能保证下一批物资不会重蹈这七个月的覆辙？
