平常刷一些有关智能驾驶的视频时，总看到下边有这样的评论：这要是个油车多好！
是的，目前不想拥抱电动车的大有人在，但是，能降低驾驶疲劳、提升安全性能的智驾系统，谁都想要。
这一点，不少传统厂商也看到了。
就拿上汽大众来说吧，它跟卓驭等厂商合作，陆续推出途观L Pro、途昂Pro、帕萨特Pro三款燃油车，而这些车型的亮点，都是智能驾驶辅助系统。
德系大厂品质配上L2+级别辅助驾驶，这就是上汽大众 Pro家族所理解的“油电同进”。
给油车搭上智驾系统，需要对油车的平台、电子电气架构进行一番升级，这个活儿，没有技术积累还真不行，不过这对上汽大众来说却不是什么问题。
当然，新能源车型还是未来；但在现阶段，面对电车电池安全性不稳定，充电站的普及还没有做到100%的时候，带智驾系统的燃油车，谁又能否定它的价值呢？油车上驾驶辅助有多难
