置换补贴价后6万多却有430km续航+1450L后备厢？缤果S又开始给大家更多的亮点了。 以往咱们说A0级纯电车市场，往往都会说是“纯电代步车”，这就是因为这6、7万元的纯电大多就是300+km的续航，而且无论是乘坐，还是储物，也都是以满足3人出行、兼顾少量行李为主。可最近以置换补贴价6.38-7.68万元上市的缤果S，不光一开局就有明星车主孟子义坐镇，并成为了它的首位车主，而且在续航、在空间等方面，那都可以说是新标杆。 拿续航来说吧，咱就不说门槛近10万的海豚了，就说吉利星愿的410km版本至少也得8万出头，而缤果S却是6万多就有430km，并且是全系标配35分钟30-80%快充。不仅如此，缤果S也把75kW的高效水冷扁线电机作为标配，比海豚、星愿这些主流产品的入门功率更高，3.1秒0-50km/h提速、应对城市出行更从容。 再来看空间，A0级纯电大多以4米的车身为标准，我们提到的海豚、星愿实现了4.1米的突破，而现在的缤果S更直接带来了4265mm的超长车身，超1米的前排头顶、882mm的二排座间距都在三人同乘之外，满足了五口满员出行的需求。 此外，缤果S更带来了家族式的下沉后备厢，不光能像SUV那样通过隔板双层储物，还能扩展到1450L，比同级竞品多放1、2个行李箱，还能满足露营诉求。真正做到了多方位超越A0级定义，为纯电代步“卷”出了新标准。
