俄罗斯外交部宣布针对英国的"禁止入境名单"！ 2025年9月26日，俄罗斯外交部一则简短公告引发全球关注，宣布将英国财政副大臣等23名政商界人士列入禁止入境名单。 但当天《莫斯科时报》的报道却显示，实际被制裁人数是30人，多出的7人包括几家英国主流媒体的记者和两名军方顾问。这种人数上的差异，其实已经暴露了这场对抗远不止经济层面那么简单。 很多人觉得这是俄罗斯的突发报复，可稍微梳理时间线就会发现，英国早把对抗的引线越拉越紧。 2025年2月，英国就放出风声要搞三年来最严厉的对俄制裁，不仅加码能源和军事领域的限制，还承诺每年给乌克兰砸30亿英镑的军援，甚至有议员公开喊出要派军队去乌克兰。 到了4月，制裁清单又新增了150多项物资，连游戏机控制器都因为"可能改造成战场设备"被禁了。 俄罗斯这次的回应里说得很明白，这些被列名的人，要么是天天喊着要加大制裁的急先锋，要么是编造虚假信息抹黑俄罗斯的推手，能源大臣埃德·米利班德就在其中，针对性一点都不含糊。 而英国这套"又打又要"的操作，自己把路走得越来越窄。2024年的时候，英国从俄罗斯买的液化天然气比前一年多了三成还多，可转头到2025年就加了12项能源技术禁令。 一边依赖着俄能源过日子，一边又想着断人家的技术路子，这种矛盾很快就显了原形。 北海油田的维修工作就是个例子，因为不让俄罗斯工程师参与，当地每天的石油产量少了15万桶，可英国炼油厂对俄原油的依赖度还没降下来，最后只能悄悄从挪威高价买油补缺口，成本涨了不少。 另外，他们冻结了俄罗斯数千亿欧元的资产，其中有一大笔是北极LNG项目的收益，原本这些钱是用来开发极地能源和航道的，结果全流进了英国军工企业的口袋。 俄罗斯科学院后来算了笔账，这笔钱足够造两艘大型航母。把从能源贸易里赚的钱，转头变成对付对方的武器，这种做法无疑是把矛盾彻底激化了，也难怪俄罗斯会下狠手反制。 这场制裁最坑的其实是第三方国家的企业，完全成了大国博弈的牺牲品。 就说北极LNG项目，这个总投资两百多亿美元的项目，当初韩国三星重工接了不少订单，光是造破冰型运输船就签了三十多亿美元的合同，而且是行业常见的"先付小钱、交货再给大头"的模式。 英国一冻结项目收益，俄罗斯那边没法按时付款，三星重工的尾款收不回来，最后只能在2025年6月宣布取消合同，还得跟俄罗斯船厂打仲裁官司要赔偿。 不止韩国，欧洲不少做能源设备的中小企业也跟着倒霉，之前跟俄罗斯签的维修合同全成了废纸，有的小公司直接因为这笔坏账倒闭了。 英国还想拉着盟友一起施压，可欧盟内部早就吵成了一锅粥。就在俄罗斯宣布制裁的前几天，欧盟正准备搞第19轮对俄制裁，波兰、立陶宛这些东欧国家喊得最凶，说必须彻底切断跟俄罗斯的能源往来。 可德国、匈牙利立马就翻脸了，德国经济部长直接放话，要是敢禁液化天然气，本国化工行业就得崩盘。匈牙利更是硬气，说谁要禁能源就一票否决。 欧盟有个规矩，制裁得所有国家一致同意才行，以前好几次制裁都因为内部吵架黄了。 这次他们还想把冻结的俄罗斯资产拿去给乌克兰搞国防，这种主意一出来，连不少西欧国家都觉得不妥，担心以后自己的海外资产也不安全。 俄罗斯这边的回应，早就不是简单的"你禁我我就禁你"，而是一套组合拳。英国之前想卡俄罗斯的脖子，禁止俄罗斯用格陵兰附近的北极航道，要知道那条道承担了俄罗斯三分之一还多的外贸运输。 可俄罗斯转头就跟中国联手搞起了"北方海路"，9月23号刚开通的中欧北极快航，从中国港口到英国只要18天，比原来的航线近了差不多三分之一，成本也降了不少。 巧的是，9月下旬波兰突然关了边境，几千列中欧班列全堵在了路上，这条新航线正好成了替代方案，前八个月中国货轮走这条道的数量就比去年全年多了两成。 英国航运公司本来指望靠封锁航道赚笔钱，结果倒好，直接少赚了19亿英镑，偷鸡不成蚀把米。 就在俄罗斯宣布制裁名单的当天，还以"从事间谍活动"为由，把英国驻俄使馆的一个外交官赶了出去，给了两周时间让他滚蛋。 这已经不是第一次了，2024年11月就有英国外交官因为同样的理由被驱逐，2025年上半年更是走了6个。 面对这些动作，英国外交部的回应特别敷衍，只说"只要普京不撤军，我们的人也不会去俄罗斯"，压根不提自己先搞制裁的事，这种回避问题的态度，只会让矛盾越来越深。 说到底，这场针对没有谁是真正的赢家，英国的制裁没能达到目的，反而连累了自己的能源安全和盟友关系，俄罗斯虽然稳住了阵脚，却也得应对持续的外部压力，那些被卷进来的第三方企业更是无辜受损。 信息：俄外交部将英国财政副大臣等人列入“禁止入境名单” 2025-09-27 00:45·央视新闻
