华为预计L3级自动驾驶将在2027年规模放量
9月28日，在2025世界新能源汽车大会 上，华为智能汽车解决方案BU CEO 靳玉志发表演讲，他表示，按照华为的预计，L3级自动驾驶将在2027年规模放量，届时其渗透率或将达到20%
L3级自动驾驶属于有条件自动驾驶，在该级别下，车辆能够在特定环境和条件下完成大部分驾驶操作，但驾驶员需要在必要时进行响应。L3级自动驾驶规模放量通常意味着该技术在市场上得到广泛应用和认可，以下是其规模放量可能出现的一些标志：
技术层面
● 可靠性和稳定性显著提升
○ 系统的硬件和软件都达到了较高的成熟度，能够长时间稳定运行。例如传感器的精度和可靠性大幅提高，激光雷达、摄像头、毫米波雷达等传感器能够准确感知周围环境，在各种复杂天气条件（如暴雨、大雪、浓雾等）和光照条件（如强光直射、夜间低光照）下都能正常工作，误检和漏检率极低。
○ 自动驾驶算法经过大量测试和优化，能够快速、准确地处理传感器采集的数据，做出合理的决策和规划。车辆在面对突发情况（如突然闯入的行人、其他车辆的急刹车等）时，能够及时、有效地做出反应，避免事故的发生。
● 功能完整性和适应性增强
○ L3级自动驾驶系统具备更全面的功能，不仅能够实现高速路上的自动驾驶，还能在城市道路、拥堵路况等多种场景下安全、高效地行驶。例如，车辆能够自动识别交通信号灯、交通标志，进行车道保持、变道、超车、自动泊车等操作。
○ 系统能够适应不同地区的交通规则和驾驶习惯。不同国家和地区的交通法规和驾驶风格存在差异，L3级自动驾驶车辆需要能够根据当地的规则和习惯进行相应的调整，确保在全球范围内都能正常使用。
市场层面
● 销量和市场份额大幅增长
○ 搭载L3级自动驾驶功能的车辆销量呈现快速增长的趋势，在整个汽车市场中的占比显著提高。例如，某一品牌的L3级自动驾驶汽车年销量从几千辆增长到数万辆甚至更多，市场份额从个位数提升到两位数。
○ 越来越多的汽车制造商推出搭载L3级自动驾驶功能的车型，形成了一定的市场竞争格局。消费者对L3级自动驾驶汽车的认知度和接受度不断提高，购买意愿增强。
● 产业链成熟和完善
○ 与L3级自动驾驶相关的产业链上下游企业发展成熟，形成了完整的产业生态。包括传感器供应商、芯片制造商、软件开发商、系统集成商等在内的产业链各环节企业之间协作紧密，能够提供高质量、低成本的产品和服务。
○ 零部件的供应充足且价格合理，降低了L3级自动驾驶汽车的生产成本，使得车辆的售价更具竞争力。同时，售后服务体系也更加完善，能够及时为消费者提供技术支持和维修保养服务。
法规和社会层面
● 法规政策支持和完善
○ 政府出台了一系列支持L3级自动驾驶发展的法规和政策，明确了技术标准、安全要求、责任认定等方面的内容，为L3级自动驾驶汽车的上路行驶和商业化运营提供了法律保障。
○ 法规的完善使得自动驾驶汽车的测试、认证和监管更加规范，促进了技术的快速推广和应用。例如，一些国家和地区允许L3级自动驾驶汽车在特定区域进行公开道路测试，并逐步扩大测试范围和应用场景。
● 社会接受度提高
○ 公众对L3级自动驾驶技术的认知和理解不断加深，消除了对自动驾驶安全性的担忧。通过媒体宣传、示范体验等方式，让更多的人了解L3级自动驾驶的优势和特点，提高了社会对这项技术的认可度。
○ 社会基础设施也逐渐适应L3级自动驾驶的发展。例如，智能交通系统的建设不断推进，道路上的通信设施、交通标识等与自动驾驶车辆实现更好的互联互通，为L3级自动驾驶汽车的大规模应用创造了良好的社会环境。 大v聊车
