比亚迪“掀桌子”太狠了，第二代秦PLUS在升级了配置的前提下，一口气将起步价干到

比亚迪“掀桌子”太狠了，第二代秦PLUS在升级了配置的前提下，一口气将起步价干到了6.98万元。

但这还没完，去年你买秦PLUS DM-i，7.98万可能只能买到55KM续航的版本。现在第二代秦PLUS DM-i来了，同样的7.98万，你能买到128KM续航的版本。

除了升级后更便宜，第二代秦PLUS DM-i的亏电油耗也优化到了更为极致的水平，百公里仅需要2.69L。

现在92号汽油大概7块多一升，百公里油费就是20块钱左右，一公里才2毛钱！

这成本堪称树立了“节能省油全球王者典范”，比坐地铁通勤都便宜，也难怪比亚迪车主们都说要不要充电都无所谓。

你说这样的比亚迪狠不狠，这根本不是在跟竞争对手“抢市场”，而是在重新定义A级家轿市场的游戏规则，是过来“掀桌子”的。

比亚迪就是在用行动告诉所有人，家轿就应该这样定位，就应该价格亲民、用车成本低、技术先进、配置够用。

目前秦PLUS的累计销量已经超过150万辆，并蝉联了2023和2024年度的家轿销量冠军。

这说明什么？这说明消费者是用真金白银投了票的。秦PLUS的产品力、可靠性和性价比已经经过了最残酷的市场检验，口碑就摆在那儿。

6.98万起的秦PLUS DM-i，亏电油耗仅2.69L，128KM续航给你加长了还不涨价，这已经不是“性价比”能够诠释得了的了，这简直是“性价核弹”。

比亚迪这一招下去，肯定会让对手们头皮发麻，接下来估计网上吐槽的声音还要更多，毕竟什么成分懂的都懂。

比亚迪这么玩，对于咱们消费者来说无疑是一大利好，因为这是实实在在地帮咱想买新车的消费者省钱。比亚迪秦PLUS