还记得15代皇冠刚出的时候，作为老派皇冠审美爱好者的我，
对着15代皇冠就是一顿喷，因为这台皇冠真的变得很不皇冠！
原来短L113设计没有了，厚重的C柱也没有了，甚至连C柱上的皇冠标也没有了！
但随着阅历的增加，同时对其设计研发背后的故事深耕之后，才发现皇冠的项目团队的用心良苦。
其实自从皇冠有Athlete车系开始，年轻化就是皇冠团队一直以来的目标，所以你甚至在14代皇冠上能看到大胆的粉红色。
但从配色的改变还是不够火候，14代皇冠车主年龄不降反升，
在日本的年轻人似乎也更青睐欧洲车，34C在市场上的表现太强了。15代皇冠唯有摆脱以往皇冠的束缚，借着TNGA平台推翻一切重来。
以目前的眼光来看，这台15代皇冠RS的设计是成功的，机盖和车身高度都降低了，纤细的C柱也能降低视觉重心，整台车确实年轻化了，更低趴更有跑味。
动态方面更是让人惊喜！
先说结论，这台是我目前为止开过最好开最顺手的原厂皇冠，没有之一。细节我会在后面长达10分钟的视频慢慢和大家分享，如果你买15代皇冠，真的强力推荐选择3.5混动版本！LS500H同款动力但皇冠轻了足足300kg，能文能武成了这台皇冠的代名词。
还有很多很多细节，说不完真的说不完！等我视频吧兄弟们！15代皇冠
