Chris Bangle离开BMW之后都干了什么？
Chris Bangle 2009年离开了BMW之后，圈子内大家有很多接触的机会。
从2009年至今，他的很多经历都与中国有关。
他曾经给长安欧洲设计中心担任过几年顾问。
他为韩国三星工作过，但不是三星的汽车业务。
李斌在开创蔚来的2016年-17年间在意大利面试过Chris Bangle，Chris只想兜售他自己的微型电动车，双方相互尊重，但没有最终合作。
他的微型电动车REDS最终制作了概念车模型，好像也有中国企业参与，但最终无疾而终。他这个REDS似乎在全球任何一个市场都难以商业成功。
Chris注册了Chris Bangle Associates（CBA公司），这是一家设计咨询与服务公司。坦率说，不要指望Chris Bangle现在还能创造有市场竞争力的汽车产品。他距离实战的市场已经太远了，接触过他的人都是这么个看法。
但是，Chris Bangle在品牌战略上的思考上绝对是世界领先的。他解决不了5年之内的棘手设计问题，但他在解决10年以上的中长期问题绝对是有话语权。说直白一点，他有屠龙术，杀鸡屠牛的活就不该请他出手。
目前Chris的CBA有很多业务不是汽车领域的。一些顶级企业，会通过一个具体的设计项目（case）来吸收Chris Bangle的设计思想和设计管理方法论。
最近Chris Bangle与小米的合作，是广告性质+咨询性质的。我不太相信Chris Bangle现在还参与一线的造型设计，他的品位现在已经很极端了——很酷、很新、但不一定好卖。
咨询，还是回到最核心的问题，他的招数是屠龙术。你想成为设计驱动的品牌，通过创新设计改变品牌定位，你可以听他的。但是要听，能不能坚持，听10-15年，固化一个品牌主张？
Chris改变了太多人对设计的理解。他是汽车设计历史上的哲学家，他研究设计问题的本质。 carstyling汽车设计chrisbangle
TT
他设计的7系，真是丑，不过赶上了好时光，蝴蝶奔自毁前程，让7系大卖。