马伟明院士曾提出在青藏高原上，建一根2公里长的电磁发射轨道，经专家论证：造价太高且不好施工。马伟明院士提出的2公里长电磁发射轨道设想，植根于电磁发射技术的发展基础。 中国海军电磁技术起步于上世纪八十年代末，那时核潜艇面临噪音难题。早期型号动力系统振动大，信号远传海面，国外情报称其为海底笨重农具，隐蔽性弱。马伟明团队针对发电机多相设计缺陷入手，历时六年，研制出新型多相整流发电机。转子相位稳固，电流纹波降至百分之五以下，直接用上潜艇，噪音指标达标。这项基础工作奠定电磁领域根基，证明团队掌握高能脉冲控制要领。 电磁弹射技术随之突破。美国耗费数十年数百亿美元未果，马伟明团队自筹两千万启动研发。放弃中压交流，转选中压直流系统，并联单元独立运行，检修不干扰整体。飞轮储能装置四十五秒充放电，适应常规动力舰艇。福建舰应用验证，四十二架次歼-15T起飞耗电两千八百元，每架次六百六十七元，成本仅美方六分之一。连续一百零七次无故障，能量回收模块体积如登机箱，重量减半。这领先美国十年，标志中国航母从滑跃到弹射转型。 电磁炮工程化更显实力。射程超两百公里，炮弹速度每秒三公里，成本仅反舰导弹五分之一。新型钨铜复合材料轨道，经千次循环无损，解决寿命瓶颈。南华早报报道，中国工程师制造连续射击不坏轨道炮，火力覆盖二十八万平方公里。马伟明团队五项突破领跑全球，包括线圈炮核心指标飞跃，实测数据推升新高度。这类武器集成潜力大，未来可上超级战舰，与激光和微波结合，颠覆海战模式。 火箭电磁推进落地四川资阳。三公里试验场跑通超导磁悬浮加电磁全流程，火箭发射成本降三分之二。专利显示，电磁推射系统将电能转电磁力，推动火箭沿轨道加速至合适速度，实现低轨入射。临近空间应用扩展，飞艇搭载百米轨道，将卫星加速至八千米每秒，直接投近地轨道。整套系统重量百千克级，创新理念强，能量来源飞艇表面覆盖。这类技术从军用到民用，推广至轨道交通，如湖北东湖实验室一公里高速磁浮测试线。 马伟明据此提出青藏高原两公里电磁发射轨道设想。高海拔空气稀薄，重力场弱，出口速度加成明显，可直接推载荷入轨。技术托底成熟，资阳试验证明全链路可行。轨道用钨铜合金，电源配超级电容和脉冲发电机，一次发射需几十兆焦耳，相当于小镇瞬时用电。能量回收优化，体积重量缩减。但航天用途要求严苛，比航母高多，美国售法国两部弹射系统十三点二亿美元，占新航母投资百分之二十三。 造价评估拉高门槛。资阳三公里平原轨道基础投入八千万，两公里高原版材料费按亿算。钨铜轨道单套超百万美元，电源系统更贵。青藏铁路冻土处理用一万五千根热棒，花三十亿，每根二十万。电磁轨道地基需求更高，保温层复杂，基础造价奔百亿。后续维护能源成本再加，未计生态恢复。专家论证显示，总投入可能上万亿，远超预期。这现实压力让设想暂缓，需权衡国家资源分配。 施工环境成另一难题。青藏高原地形崎岖，冻土层厚，夏季融化地面松软，冬季膨胀抬升。轨道平整度要求公路百倍，几毫米误差致发射失败。青藏公路早期五年至十年大修，新技术才稳无大修。电磁轨道需密集热棒或多层衬砌，如雪山一号隧道三层结构，省锚杆泄水洞上千万，但全线处理周期拉长。高海拔四千米，工人体力耗平原两倍，设备功率降三成以上。 材料运输加剧难度。青藏公路改造年省燃油近两千万，说明以往运费高企。两公里轨道钢材设备，运上高原翻几番。生态脆弱，施工护植被绕水源，每步小心，增加管制成本。高原氧缺，起重机链条吱嘎慢行，进度拖延。这类禁区工程考验综合能力，马伟明团队虽技术扎实，环境制约仍难逾越。论证报告封存，留待条件成熟。 电磁技术未止步舰船电力迭代。中压直流系统装多艘舰艇，电力分配均匀。无轴泵喷推进器领先美国十年，潜艇噪音如海洋背景，效率高。096型核潜艇应用，静音性能世界先进。激光推进新进展，结合核反应堆和消音瓦，国产艇化身幽灵。马伟明建议超级全能战舰，电磁轨道炮激光一体，核能转动能，单舰匹敌编队。美国难以超越，中国电磁路越走越宽。 这项设想虽搁置，折射技术雄心。航天电磁从概念到专利，临近空间已试，未来或重启高原版。马伟明团队积累深厚，军民融合推广广，轨道交通和卫星发射受益。现实中，成本施工是硬骨头，需多方协作攻克。电磁时代，中国领先脚步稳健。
