俄方为什么会突破限制向中方供重型发动机？因为俄方清楚，所谓的中国发动机存在动力短板，这个瓶颈对中方而言不会是永远的障碍！ 想当年，咱们在航空发动机上真是受尽了窝囊气。战斗机的心脏，咱们得求着俄罗斯买他们的AL-31F。 人家那态度，简直就是高高在上的施舍。 发动机可以卖给你，但你想拆开研究？门都没有！连大修的时候，核心部件像燃烧室、高压涡轮这些，都不让咱们的技术人员碰。 说白了，就是怕你学去，怕你有一天不再求他。这种被卡着脖子的滋味，每一个中国人都忘不了。可俄罗斯没想到，中国人的骨子里就有那么一股不服输的劲。你越不让我学，我越要搞出来！结果呢？短短几十年，咱们硬是把这个天大的难题给啃下来了。 如今，咱们的涡扇-15发动机已经开始批量生产，装备在了歼-20隐形战斗机上2。这可不是小打小闹的改进，这是一代人的心血结晶。 美国军事专家都惊呼，中国的歼-20换装新发动机后，性能已经能和他们的王牌F-22掰手腕了2。咱们的涡扇-15加力推力达到了18.5吨，推重比更是高达10.83。 这是个什么概念？俄罗斯现在最先进的苏-57战斗机用的AL-41F发动机，推力也就14.5吨左右7。咱们在战斗机发动机这个曾经最薄弱的环节上，已经实现了对俄罗斯的超越！ 这是一个多么巨大的反转，这是一个多么响亮的耳光，打在那些曾经看不起我们的人脸上。 俄罗斯人看在眼里，急在心里。他们比谁都清楚，既然战斗机发动机能突破，那么宽体大飞机需要的重型发动机，对中国来说也只是时间问题。 俄罗斯现在被西方逼到了墙角，日子过得非常艰难。自从俄乌冲突爆发，欧美国家对俄罗斯航空工业进行了毁灭性的制裁。他们自己搞的MC-21客机，本来想用美国的复合材料和零部件，结果被美国一纸禁令给卡死了，整个项目差点瘫痪。 他们引以为傲的航空工业，一夜之间成了没米下锅的巧妇。西方市场的大门对他们彻底关闭，国内那点需求，根本养不起像PD-26、PD-35这样烧钱的重型发动机项目。 这些发动机是他们未来的希望，但现在却成了烫手的山芋，再找不到买家，研发就得停滞，整个产业链可能都会像他们的航母工业一样，慢慢凋零。 所以，俄罗斯第一副总理曼图罗夫才会公开表态，说俄罗斯已经准备好向中国的宽体客机C929供应重型发动机PD-26，甚至连复合材料机翼这种核心技术都可以一起给。 这姿态放得有多低，对比以前“给钱都不卖”的傲慢，简直就像换了个人。他们现在是在求着中国，希望中国能买他们的技术，希望能用中国的市场，来续上他们航空工业的命。 普京更是亲自下场，催促手下加紧研发PD-26，明确说这不仅是为军用，更是为了新一代宽体客机。 这番话，与其说是说给俄罗斯人听的，不如说是说给中国听的，是一种焦急的推销。 当然，咱们中国人心里跟明镜似的。俄罗斯现在抛出的橄榄枝，既是雪中送炭，也可能是一个甜蜜的陷阱。C929项目，咱们原本的规划就是用自己的长江-2000发动机。 虽然研发需要时间，但那才是咱们自己的“中国心”，是真正不受制于人的根本。如果现在用了俄罗斯的PD-26，虽然能解燃眉之急，但风险也不小。 首先，这东西还在研发阶段，性能和可靠性都没经过市场检验。 其次，用了俄罗斯发动机，C929想进入国际市场，就会面临西方的二次制裁风险，航空公司买飞机图的是安全稳定，谁愿意买一架可能随时被禁飞的飞机呢？ 所以，对俄罗斯的这个提议，咱们会听，会看，甚至可能会谈，但绝不会把宝全押在上面。咱们可以把俄罗斯的发动机当成一个备胎，一个在美国人再次耍无赖时的备用方案，但主攻方向永远不会变，那就是坚定不移地走自主研发之路。 俄罗斯这次主动突破限制，恰恰证明了咱们这条路走对了。 正是因为咱们在涡扇-15上取得了突破，展现出了强大的技术潜力，俄罗斯才感到了前所未有的压力，才愿意拿出他们曾经视为珍宝的技术来合作。这就像一场牌局，你手里的牌越好，对手就越愿意拿出好东西来跟你交换。 说到底，俄罗斯之所以会突破限制向中方供应重型发动机，根本原因就是他们看清了大势。他们看清了中国的技术瓶颈是暂时的，而他们自己的困境却是实实在在的。他们必须在中国完全实现自主之前，把自己的技术变现，换取生存下去的资本。 这是一场与时间的赛跑，而俄罗斯已经落后了。对于中国而言，这无疑是一个战略机遇期。我们可以利用这个机会，加速C929的进程，同时为我们的国产发动机争取更多的时间。 但我们必须时刻保持清醒，真正的强大，永远来自于自己手中的核心技术。等哪一天，装着咱们长江-2000发动机的C929翱翔在万米高空，那才是中国大飞机真正扬眉吐气的时刻！
