广东长途大巴突然“活过来”，原因很实在。以前汽车站模式死板，把大巴搞成和轨道交通一样僵化，生意被铁路抢了不少。 清远汽运公司的李建国，干长途大巴这行快20年了，最惨的时候是2022年——他负责的广州到清远连州线路，从每天8班砍到只剩3班，停车场里一半的大巴都蒙着防尘布，员工工资都要靠公司拆借。 那时候高铁刚通连州，虽然高铁站离市区还有20多公里，乘客却宁愿多花50块打车转车，也不愿坐大巴。 李建国蹲在车站门口观察过，不少拎着蛇皮袋的农民工，到了车站一看离发车还有俩小时，转身就去买高铁票了，“等不起”是他们说得最多的话。 不是没试过改，最早只是把票价降了20块，没什么用。后来李建国带着几个人跑了半个月，跟经常坐大巴的农民工、乡镇小商户聊天，才摸清了真正的问题。 农民工怕赶不上固定班次，比如在广州打零工的，老板临时放假，想当天回家却赶不上下午3点的大巴，只能在车站凑合一晚； 小商户更头疼，他们带的土特产、小商品，高铁限重限尺寸，多带一点就要加钱，大巴以前也卡得严，超过20公斤就不让上，这些痛点铁路解决不了，可大巴以前也没接住。 真正的改变是从“扔掉固定时刻表”开始的。 2023年初，他们推出了定制线路，乘客在手机上就能下单，选好出发的社区点和到达的乡镇点，凑够2个人就能发车，最晚提前两小时预约都来得及。 针对小商户，他们把大巴行李舱扩容，允许每人带30公斤以内的货物，还不用额外加钱。 连州那边的农产品市场，以前商户要先坐大巴到连州车站，再雇三轮车拉货，现在大巴直接开到市场门口，省了一笔运费不说，还能多睡半小时。 还有个关键调整是接高铁的“短驳活”。他们在连州高铁站设了接驳点，只要坐他们的大巴，从高铁站到市区、乡镇都免费送。 很多乘客算过账，高铁快是快，但加上打车到高铁站、再转车到家的时间，跟坐定制大巴差不多，可大巴能上门接，还能多带东西，慢慢就有人回流了。 到2023年底，李建国负责的线路不仅恢复了每天8班，还新增了3条到周边乡镇的支线，停车场里的防尘布也拆得差不多了。 说穿了，以前大巴不是被铁路“抢”走了生意，是自己把路走死了。 轨道交通讲究准点、高效，但天生有“站点远”“灵活性差”的短板，这些其实都是大巴的机会。可之前的模式非要学轨道交通搞固定班次、固定站点，把自己的优势全丢了，客源流失一点都不意外。 现在能活过来，无非是放下了“老大哥”的架子，盯着乘客的真实需求改——乘客怕等，就搞灵活排班；乘客怕转车，就上门接、送到点；乘客怕带不动货，就扩容行李舱，每一步都踩在实处。 传统行业从来不是被新技术、新对手淘汰的，是被自己的“僵化”淘汰的。像广东这些长途大巴，没搞什么花里胡哨的噱头，就靠抓住用户的痛点一点点调整，就把失去的生意抢了回来。这说明不管什么行业，只要还想着用户需要什么，就总有活路可走。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
王建刚
这不是跟拼车团学的吗？
三叔 回复 10-09 09:32
能抓老鼠就是好猫，，， 活着比什么都重要
仕人
以前清远去广州，在站内买票25一个人，站外扬手拦车15元[哭笑不得]，还不用等
仕人 回复 10-09 13:12
07年10元到广州[哭笑不得]
仕人 回复 10-09 13:10
没经历过就不会懂得，站内买票，30分钟一班车。站外车多了去了，基本顶多等十分钟就一辆车。站外有连州，连南到广洲，清远到珠海，广州，佛山等途经广州罗冲围车站，火车站的车都可以坐到广州再下去
东哥ing
就是大巴拼车，不过还是安全第一！祝你们越来越好！
汪水草长
全国客车一个病
杯中酒 回复 10-09 14:41
假钱也多，以前坐大巴找的是假币？广东的班车[墨镜]
山幽风柔 回复 杯中酒 10-09 16:27
零几年，在东莞车上假币也多。
辛甚至哉 歌以咏志
其实大巴最大的缺点是节假日堵车，优点是:接驳距离短，价格便宜
用户10xxx92 回复 10-09 15:27
高铁不一定能买到票，节假日都一样的
心灵旅途
连州高铁在哪？
用户10xxx57 回复 10-09 11:20
在清远，具体位置天知地知，人不知
用户65xxx87 回复 10-09 12:42
爱民路
最爱阿森纳
是老板心态变了 现在能养活司机一群人 不用亏本就干 以前要明天赚多少钱才干
明日朝阳
网络时代，就要网络购票啊，一个软件就可以盘活大巴为什么不改变
轩宇
乱写一通，连州有高铁？
用户10xxx57 回复 10-09 11:21
有，猴年马月就通车了
JM448000
高铁贵啊！越来越多人坐不起了
用户11xxx01
但现在这种在站外上客点的方式，是没有经过安检的，万一危险品、违禁品上了车怎么办？会不会让不法分子有可乘之机
用户10xxx93 回复 10-09 16:35
以前也不用安检，地铁也不用安检（自从08年澳运会北京安检后），全国就盲目跟风了……
大红豆 回复 10-09 16:28
坐这种就是为了带东西方便
我来了∮你在哪↑
举报就行了
天涯倦客
高铁刚通连州，虾鸡乱说。
用户10xxx95
高铁黑洞:连州！清远站180公里，郴州站160公里，贺州站160公里。
朝花夕拾
客源就那么多，这样不是卷死自己就是卷死别人
人之初
早几天在深圳坐大巴车回来，票价便宜，去晚了点也在路边等。唯一不好的就是座椅不好睡觉！
小伙子找媳妇
不让你半路换车吗[静静吃瓜]
用户10xxx76
连州坐飞机下广州更快[笑着哭]
blackmoonlight
还有就是脏臭破。不舒服
毛毛虫
坐车人少，怎么盈利?
任平生
连州啥时候有高铁站了？
灵魂力量
现在班车可以手机下单，上门接客，直达火车站，确实生意比以前好多了！
用户10xxx14
长途大巴这么干不算违规？
生在红旗下长在春风里 回复 10-09 15:00
不违规，运管审核通过
用户10xxx14 回复 10-09 11:49
适用的法规不一样啊老兄
用户10xxx29
以前我们县一天发20班车到广东，过年一天50班车以上，后面高铁通了，一天不到十班车了。
用户10xxx81 回复 10-09 12:27
我那里普铁都没有，更不用讲高铁，一个镇跑东莞，每天都有近十台大巴
tb02894_66
连州高铁在梦里么。
LISA
办法总比困难多！
樵不施
把晕车和通风解决比什么都强！
哈谷独底
我坐火车回老家，早上九点多的火车，十一点到县城下火车，要下午三点才有客车发车，耽误半天时间，没办法我爸五十几了还是去考了个驾照，自己开车了
用户69xxx28
信你个鬼，几十个人闷罐子里臭气熏天，几十公里的短途坐一下还可以，长途免费都不会坐
中国一老愤青
没有什么夕阳产业只有夕阳的人！你不转变适应时代的变化，时代就挥挥手向你告别！
胖狗狗
运管放松了吗？
笑咪咪
怎么说呢，任何行业都这样的，原来我们这边也这样，还妄想搞更大的巴士，让每天两车不同时间段发的车合并到一个车来，结果不到一周，没人了
咔塔山
各家分流客人，总有一款合适的。
用户75xxx55
汽车客运运输公司再不主动改变服务方法方式就没饭吃了㇏就算拨财政款也难以生存㇏目前各省制定的网上定车服务既拉回了客源㇏盘活了公司收入㇏又方便了旅客出行㇏这种服务方式确实好