蒙古超级大铜矿拒绝中方，澳洲力拓欣喜接盘后，被接下来一幕整懵了！ 蒙古超级大铜矿奥尤陶勒盖，储量足足3110万吨，简直是个地下金库，而且就离中国边境80公里，近得仿佛伸手就能摸到。 可2009年蒙古国偏偏绕开了送上门的中国合作，硬是以31亿美元把66%的股权卖给了澳大利亚力拓，乌兰巴托那边打的算盘是靠西方资本搞什么“第三邻国”战略，想借此摆脱对邻国的依赖。 力拓当时估计乐得合不拢嘴，以为捡了个天大的便宜，毕竟这铜矿潜力巨大，随便挖挖都能赚个盆满钵满。 可现实很快就给了力拓一记重拳。投资计划原本看着挺美，还想着能稳扎稳打慢慢来，可没想到蒙古这边条件复杂，基础设施差得离谱，光是前期开发就耗资惊人，再加上全球原材料价格上涨和人工成本飙升，预算超支成了家常便饭。 到2022年，实际投入已经飙到70.6亿美元，比最初的31亿美元翻了一倍多。 更糟心的是，2013年刚投产露天矿，就因为追加20亿美元投资的事谈崩了，双方吵得面红耳赤，项目一度停摆。 运输问题更是雪上加霜，每吨运费硬生生多了300美元，这可不是小数目。蒙古国深处内陆，出海口远在天边，原本走中国路线是最便捷的选择，可蒙古偏要绕开，结果只能依赖更远的俄罗斯或通过其他复杂路线，距离一长，成本就蹭蹭往上涨。 力拓本来指望靠高效物流压缩开支，现在倒好，运费比预想的高出一大截，利润空间被挤压得所剩无几。 再加上蒙古那破路况，卡车跑一趟就得费老大劲，沙尘暴一来，运输线更是动不动就中断，进度拖延成了常态。 这还不算完，在开发问题上也是让人头疼的很，80%的铜矿价值都埋在地下1300多米深处，力拓原计划快速推进，结果因为和政府关系紧张，一直拖到2023年第二季度才正式开工。 而且深层采矿技术复杂，需要大量先进设备和专业人才，蒙古本地又缺乏相关支持，从国外调派专家，成本和时间都大大增加。有时候工地上黄沙漫天，设备经常被埋，工人干活效率大打折扣，有时候一场风暴过来，好几天的进度就白费了。 力拓当初接盘时，可能还幻想着一帆风顺，能靠西方资本自立门户，现在却被这一连串问题整得晕头转向，真是应了那句话：理想很丰满，现实很骨感。
