贝森特气急败坏，指责中国在关税战居然还手了？他认为我们正在拿美国豆农当作人质！ 美国财政部长贝森特那番 “中国拿豆农当人质” 的指责，说白了就是自家的大豆产业快扛不住了，急着找个发泄口。 要知道中国可是全球约 60% 大豆的进口国，曾经是美国大豆最依赖的买家，2024 年美国对华大豆出口额还高达 128 亿美元，可到了 2025 年收获季，美国豆农等了又等，中国的订单却始终是零。 这可不是小事，伊利诺伊州、艾奥瓦州这些核心产区的大豆产量占了全美一半，往年这个时候，至少有占总产量 8% 到 9% 的大豆已经敲定销往中国，今年却连一单都没有，豆农们能不急吗？ 44 岁的阿肯色州豆农唐纳最有发言权，他躬耕一生，说今年是记忆中最黑暗的一年。本来盼着丰收能多赚点，结果大豆价格较 2022 年的高点跌了 40%，玉米价格更是腰斩，可种子、化肥这些成本还在历史高位徘徊，这一进一出，等于白干还倒贴。 美国玉米种植者协会都直言，这是席卷农村的经济危机，农民已经连续三年面临负利润率上升的困境，年轻农户更是连资产缓冲都没有，日子难熬。 更要命的是中国早就找好了替代方案，转头就把订单给了巴西。2024 年中国从巴西进口的大豆占总进口量的 71%，美国的份额已经跌到 21%，2025 年 4 月宁波舟山港一下子就迎来 40 艘巴西大豆船，同比增加 48%，减载量也涨了 32%。 要知道美国大豆的第二、第三大买家欧盟和墨西哥加起来，一年采购额也就 50 亿美元，连中国往年采购量的一半都不到，丢了中国市场，根本没人能补得上。 这连锁反应早就蔓延开了，大豆卖不出去，仓库先不够用了，北达科他州的公司忙着建临时仓库，要装 700 万蒲式耳大豆，伊利诺伊州的农户说储存问题像浪潮一样袭来。 接着是运输业，中西部的大豆本来要靠铁路运到港口，现在出口锐减，货运需求断崖式下跌，卡车司机、铁路调车员的岗位都岌岌可危。整个大豆产业链支撑着美国 4000 多亿美元的经济，从肥料机械到仓储金融，一个环节出问题，一串都得受影响。 贝森特嘴上喊着指责，其实心里比谁都清楚问题在哪。特朗普政府搞关税战不是第一次了，上回就把 20% 的市场份额让给了巴西，至今没拿回来。 现在又故技重施，只能承诺给农民补贴，说未来十年给 600 亿，可这笔钱最早 2026 年秋季才到，豆农的债权人根本等不起。更讽刺的是，贝森特自己还在担心关税被判违法，要退还几百亿税款，财政部本就紧张，哪有真金白银救急。 美国大豆协会主席拉格兰早就坐不住了，坐在拖拉机上呼吁政府赶紧解决，说每多拖一天，市场份额就被多蚕食一点。 可贝森特不想着怎么取消单边关税，反而倒打一耙。要知道美国农场破产数量去年已经涨了 55%，农民自杀率本就比其他人群高，再这么耗下去，真要像田纳西州的行业人士说的那样，变成 “农场末日”。 说到底，不是中国拿豆农当人质，是美国自己的关税政策把豆农逼到了绝境，贝森特的气急败坏，不过是想转移视线罢了。
