一觉醒来发现，广东东莞市的爱玛电动车工厂全部停产了，爱玛电动车的生产线将全面转移到广西的贵港市进行生产 爱玛科技在10月1日发布正式公告，证实其全资子公司广东爱玛车业科技有限公司已实施停产，并将产能转移至广西贵港和重庆的新生产基地。这家位于东莞东坑镇的工厂成立于2011年，今年上半年还创造了近10亿元的净利润，如今说停就停，背后是爱玛科技一盘大棋。 产能转移绝非简单的工厂搬迁。爱玛早在广西贵港和重庆投资建设了新生产基地，分别于2024年和2025年投入使用。新基地在场地、工艺、设备方面全面升级，公司明确表示这是为了降低生产成本、便于统一管理。广东工厂的部分设备将搬迁至广西和重庆，剩余资产则对外出售，这一过程会产生搬迁费用和资产处置损益，可能影响公司利润。 电动自行车新国标政策是推动这次变革的关键因素。2025年9月1日起实施的新国标，给老国标产品仅三个月的销售过渡期。面对新国标电动车订单有限的局面，爱玛选择顺势而为，将资源集中到更现代化的生产基地。 广西贵港正在成为电动自行车产业的新高地。作为中国—东盟新能源电动车生产基地的核心区，港北区已聚集了爱玛、绿源、台铃等六大整车企业，形成超100家车企协同发展的产业集群。今年1-7月，该区整车产量达289万台，产值超40亿元，同比增长68.2%。这里年产能力达500万台两轮车，足以承接广东转移的产能。 爱玛上半年营收130.31亿元，同比增长23.04%，业绩看似不俗，但背后隐藏着行业竞争的加剧。九号公司等新势力凭借智能化、高端化产品快速抢占市场，其电动两轮车业务毛利率达25.21%，显示出更强的品牌溢价。爱玛此次产能调整，也是应对市场竞争的策略之一。 广东爱玛工厂停产不代表爱玛退出广东市场，原有业务将由广西和重庆基地承接。广东爱玛主体仍然存续，公司已安排人员处理未结业务，确保平稳过渡。这次调整是爱玛全国产能布局的优化，标志着制造资源正从传统制造业强区广东向成本更低、产业集聚效应更明显的广西转移。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
Lin
产业搬离广东值得广东领导深思！
益友交友 回复 10-12 10:40
有啥深思的？就是赚的钱全给房栋打工了[哭哭]
青牛座 回复 10-12 17:09
有病吧一个企业的行为。有什么值得深思的呢？
广州猎德酋长村
欢迎各位大老板前来广西投资开厂，广西营商环境越来越好了，合作共赢👍🤝
追求 回复 10-11 23:00
平陆运河经济带（运河两岸各宽3kM厂区用地）等待各厂迁入！！！
梁仲 回复 10-12 11:57
广西人工低！三四千抢着干
KeVin
电动车企负责生产，砖家负责两三年变一次规则，交警负责没收，这个闭合的循环产业链形成
黎明之前 回复 10-11 22:38
负责没收还罚款
黎明之前 回复 10-11 22:37
对啊
风马牛先生
无它，地、人工、税收便宜。老板一合计，搬吧。不过很多电器部件依然要广东这边发货过去
男女配 回复 10-11 20:53
一个字，利！
用户17xxx86 回复 10-12 10:56
贵港是电动车生产基地，生产研究技术链已经形成，人工地皮成本低，对接东盟，交通便利，关键的是，广西东盟对电动车很容忍，没有这么多规矩，市场很大。看看下班电动车独霸马路的场景，场面何其壮观。
李生518
广东租金太贵
大水炮泡
爱玛，爱你码，买个奇骏FB52，8个月修7次，电机3次，灯，控制器，开关，刹车，现在有坏了，它们说要收费修了，艹，最垃圾的电动车，没有之一。
山雨欲来花满楼 回复 回头无岸 10-11 18:03
相对来讲还算好的
回头无岸 回复 10-11 16:56
雅迪质量也差
用户10xxx18
呵呵，以前深圳有个企业叫做喜之郎，然后搬回了老家…
用户10xxx63
搬离广东的厂到最后都是滑落的，不相信看看前面的那些厂。
沸干泪的风 回复 10-12 14:16
主要广西老表人工工资低呀[抠鼻]
hughie32 回复 沸干泪的风 10-12 15:25
但是配套不齐全啊！工资低的话那还不如是东南亚……
用户10xxx69
主要是国内饱和以后向东盟看了，越南明年部份城市开始禁摩了
平心静气哈 回复 10-12 08:09
管好质量是正道，别走以前摩托车的老路，最后搞臭了了自己！
用户10xxx96 回复 10-12 03:59
现在贵港台铃国内订单已经全部停产，现在生产的全部是出口订单，大部分订单都是越南那边。
一切皆有可能
终究难逃一劫，内卷卷死。
用户10xxx13
生于忧患死于安乐。小道消息说广东等沿海城市要内迁部分产业至重庆等副中心地区，这是国家战略性迁移，不存在盈利与否，性质与迁重工到粤北山区相当。看来战备这东西还没忘掉。
冷眼旁观 回复 10-11 14:53
压缩成本，不是往外搬就往里搬
满城飞花
也比去越南，马来西亚好。
用户85xxx73
多围村收停车费，每年房租递增10%，多给本地村民创造收益！多多益善[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
黎明之前 回复 10-11 22:42
围村收费以后工厂搬走，员工也会逐渐去其他不收费的地方就业，本地的以后只能自己食自已，围村收费是最视短的做法，绝对没有前途。
雾雾
广东抓电动车很给力，新国标谁买谁倒霉，我骑那绿牌50公里速很爽，上班我都骑两轮不开车，为堵交通与零排量做贡献！
凯文斯基
地大人稀，租子便宜
用户10xxx69
期待比亚迪汽车总部也搬来广西[滑稽笑]
hughie32 回复 10-12 01:30
哈哈！不会的，哪吒都倒闭了！
奕知道 回复 10-12 14:36
分部已在广西横州，总部可能有点难。
江南
贵港工资2500-3000，东莞的肯定搬过去啊
用户10xxx50
准备买辆电动车，爱玛支持广西，作为广西人，买电动车当然爱玛。
永恒的巨星
贵港是中国生产电动车基地。有台铃，绿源，爱玛，飞刀，小9，欧派等
MOSS
以前招商引资给予的各种优惠政策和税收减免到期了，环保要求也高了，而企业还想吃政策红利就只能搬迁了
香帅888
搬走没问题，怎么会搬到这个贵港？那个16岁的小女孩呢？
用户10xxx96 回复 10-12 04:03
还想问你呢，你的家人后来把她怎么了？
神来也救不了你 回复 10-11 19:07
都辟谣了你还在传？
奔腾年代
为了方便出口，尤其是东盟，那边是更为庞大的两轮电动车消费的红海。
xtaapsxk11
未来可能就不会有爱马了，
文风
广东省就是这种高端稀少，中低端逐步迁走的空心化趋势，面对这种困局，要看省政府的能力了。
木鱼
主要是贵港是广西不多的平原去，开阔地块多配合优惠政策，还有便利的港口，未来的电动摩托大市场在东南亚，平陆运河开通很有利出口，还有就是东莞厂子里的员工很多都是广西人，搬上去后工人家门口就业工资低点都划算，实属三赢。
用户15xxx19
所有工厂都搬走吧！让他们围村收费收自己人！
用户15xxx79
贴近市场
JOEY
广西电动车骑的太嗨了，没有电动车就没有爱情，市场在这
总有刁民想害朕
没实力赶紧搬吧，低端产业迁移
钢琴指
你搬到哪里不好，你要搬到广西去，窃格瓦拉在等着你们厂来！打工是不可能的哦？
用户21xxx73
如果2轮电动车续航能达城市300（实际农村150）Km以上就能在边远农村广范使用！
用户10xxx59
怎么不搬到南宁啊，中国最大的电单车消费城市
用户10xxx96 回复 10-12 04:05
富士康那么大的企业都快留不住了，还搬去南宁[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
黎黎黎
深圳广州连电动车都不准上路，你让你们的电动车企业如何考虑？
用户15xxx23
好多地方限制二轮电动车上路[滑稽笑]
用户21xxx73
广东会逐步失去产业优势，这是必然趋势！
Wo醉风流
最正确的选择，热烈欢迎，广西人更友好，不像广东人那么抠门
真正传说
租金土地大涨 害苦了企业
想做坏人的好人
主要新电动车新国标，导致
一支杆
国家战略部署，开发内地偏远地区
李二狗
多搬点吧免得每次假期进广东的高速都堵到爆炸
kinkon77
因为那个厂都是广西人。
用户10xxx85
到广西？好坏还真不好说。
扬帆
不过五年，瑷马电动车必败
青龙
外搬？你们这么快忘了重庆没收企业的抢饭碗事件
用户15xxx97
一言难尽
芸芸众生
东莞的考虑一下，为什么留不爱玛，让他投入到广西和重庆的怀抱
名字
贵港年轻人可以就近工作了
风过无痕
电动车要升级改造发展
叶子
与时俱进，求真务实
青牛座
那就祝他早点倒闭吧。
风华绝代石榴姐爱玩SM
第一是利，第二是成本，第三是国家产业战略
中国伟大复兴万岁
也可是一个败笔
用户13xxx37
充一次电能跑500公里
用户10xxx27
又禁电动车又想企业交费想得美欢迎来广西！
闲着就是闲着
抓好电动两轮质量才能挺进东盟，否则就是当年劣质摩托的末路！
用户10xxx83
东莞好像禁电单车禁得好严
用户10xxx68
好搬到没围村收费的地方，方打工人
无盐以兑
电驴友好城市[哭笑不得]
荒野人家
怎么折腾也不影响他们的利益，损害的只是事不关己的集体利益
用户10xxx84
都搬离了，还想保留市场？市场也会随着搬离而搬离，广东市场将用其它产品
紫竹
大量企业内迁，对抗风险很大