就算在5年之前提到豪车，大家一定会想到奔驰，宝马，奥迪。
太多人表示，他们就是汽车工业的顶级水准。 这句话并非虚假，从本世纪初到2020年前后，三大一线豪车在国内以及全球市场所向披靡。 可现在呢，他们已经彻彻底底输了。 5年前三大一线豪车在中国销量都能突破70万辆，奥迪常年稳居豪华车销量榜首。
但从2024年开始，他们不断吐出市场份额，中国新势力品牌蔚来，理想，问界则对它们不断蚕食。 三大一线豪车虽然也希望降价求生存，但却不是中国新能源车企的对手。 他们现在虽还有一定基本盘，但增长乏力，很难复制之前的辉煌了。 看看我身边朋友就知道了，大家聊的都是新能源汽车，谁还再去说什么三大一线豪车。
本来他们也想全面电动化，但却搞了个可笑的油改电平台，导致产品质量差强人意，难以吸引更多的用户。 为什么会这样呢？原因其实并不复杂，因为中国新能源汽车不光是烧电代替烧油的问题，而是重新构建了豪华车的逻辑。 我们以前说豪华车发动机动力要大，底盘调校要好，内部空间要大，而且还要有真皮沙发，分区空调之类的。 但现在的国产新能源车，发动机和底盘全部秒杀传统燃油车，内部空间也大，真皮沙发已经是标配，关键的还配有智能座舱和自动驾驶系统，这是燃油车根本没办法解决的。
更何况中国新能源车企使用互联网思维进行运营，在这些玩法上，三大一线豪车明显不是对手。 这样一来就是产品力不如人家，科技感不如人家，卖东西还不如人家会吆喝，又怎么能卖的出去呢？ 当然了，我们肯定不能否认三大一线豪车的价值，因为在燃油车时代，他们确实站在顶级位置上。 他们拥有精干的机械工艺，拥有严谨的调校，也启蒙了中国整整一代对豪华车的认知。
哪怕直到现在，大家伙还都记得宝马车的操控有多么优秀，奔驰车的内饰有多么豪华，奥迪车的科技感有多么强大。 但现在这一切，都在新能源汽车面前灰飞烟灭了。 消费者期待的是可以不断进化，常用常新的智能体验，不仅仅是真皮沙发和一个厚重的底盘，而这偏偏是三大一线豪车最缺乏的地方。 所以说，他们打败了所有对手，却输给了时代，这世界就是如此奇妙。
