Q1，特斯拉全球销量：33.6万辆 Q2，特斯拉全球销量：38.4万辆 Q3，特斯拉全球销量：49.7万辆
特斯拉公布第三季度汽车全球交付量，高达49.7万辆，创下历史记录！前三个季度全球累计销量121.7万台，第四季度销量应该会更猛烈，因为特斯拉新增了model YL，销量比Y更恐怖，根据车评人透露的数据，仅是国内市场，YL交付时间已经延长到11月份，要知道特斯拉上海超级工厂是特斯拉全球最大生产工厂，然而汽车交付要推迟一个多月，可想而知订单量有多猛。做个预测，特斯拉第四季度全球交付量可以达到60万台，2025年全球总销量大约180万台左右，Q3和Q4销量爆发，总销量却和去年基本一致，因为今年Q1和Q2的销量同比下滑比较多，下半年算是弥补回来了。
年销量180万台左右，确实会让很多人觉得特斯拉在比亚迪、吉利、奇瑞、长安这些新能源车企面前就是小卡拉咪，因为比亚迪去年全球销量突破427万台，吉利突破333万台，奇瑞突破260万台，长安突破268万台。但大家忽略了一点，吉利奇瑞长安卖的大部分都是纯燃油车，去年吉利新能源车只卖了88.8万辆，奇瑞突破58万辆，长安突破73万辆，而这些新能源车，纯电销量很低，80%以上都是烧油的电车，而特斯拉去年总销量突破178万台，都是纯电车，并且都是高价格，就知道差距有多大了。
虽然比亚迪去年卖了427万辆新能源车，遥遥领先特斯拉，但迪子的销量大部分也是烧油的电车。再对比更直接的数据，比亚迪去年总营收7771亿元，特斯拉7083亿元，特斯拉销量落后249万台，营收却只少了大约700亿。更扎心的是比亚迪净利润仅402亿元，特斯拉高达71亿美元，大约500亿元。所以说表面销量证明不了什么，还得看汽车均价，最终的营收和利润才是照妖镜。
