从退出“一带一路”，到总理“临阵脱逃”，意大利的对华政策，正在全面溃败！10月10日，王毅外长结束访意行程，而梅洛尼始终没有露面。这标志着，在美国的战略绞杀下，意大利已经放弃抵抗，选择重新龟缩回“西方共同体”的堡垒里。 要聊清楚意大利这波操作，得先回头看 2019 年。那会儿意大利多硬气啊，顶着 G7 其他国家的眼光，成了第一个跟中国签 “一带一路” 合作备忘录的 G7 国家。 当时意大利国内的企业家都快笑出声了，毕竟中国是意大利在亚洲的第一大贸易伙伴，而意大利自己，也是中国在欧盟的第四大贸易伙伴。 那两年借着 “一带一路” 的东风，意大利的奢侈品、红酒、橄榄油往中国运得不停，中国的投资也往意大利的汽车工厂、基建项目里砸。 可谁能想到，2023 年底风向突然变了。梅洛尼政府突然宣布退出 “一带一路”，明眼人都知道，这背后全是美国的影子。 梅洛尼刚上台，想靠美国在西方世界站稳脚跟，就这么把到手的好处扔了。 退出的苦果，没等多久就结出来了。中国这边的反应很直接，不搞虚的 —— 东风汽车本来在意大利有建厂投资，直接宣布撤出，已经开工的项目全停了。 比亚迪本来也在考察意大利市场，转头就把钱投去了匈牙利，连回头看一眼都没有。长安汽车更干脆，直接取消了在米兰的新品发布会。 这对意大利来说可不是小打击，它的汽车产业早就没了当年的风光，传统燃油车市场一年比一年萎缩，新能源车的电池、电机这些核心技术，跟中国差了不止一个档次。 退出后没几个月，意大利的高端品牌出口就下滑了 12%，农产品对中国的出口量也少了近两成，这些损失都是真金白银。 梅洛尼后来也想过补救。2024 年 4 月开始，意大利代表团一波接一波往中国跑，频频释放 “和好” 信号。 7 月的时候，梅洛尼甚至带着女儿一起来访华，还跟中国签了 2024 到 2027 年加强全面战略伙伴关系的行动计划，重启了部分之前暂停的投资项目。 可没等多久，欧盟投票决定对中国电动车征收高额关税，意大利又毫不犹豫地投了赞成票。 这波操作把中国的信任彻底耗没了 —— 你这边刚求着合作，转头就跟着别人打压，谁还敢跟你深交？ 这次王毅外长访意，梅洛尼的 “缺席” 就更能说明问题了。她不是没时间，而是不敢露面。 一方面怕美国不高兴，毕竟现在美国还在逼着欧洲在芯片、新能源这些领域跟中国脱钩，梅洛尼要是跟中国高层见面，回头肯定要被美国敲打。 另一方面她也知道，自己手里没多少谈判筹码 —— 意大利现在经济急需中国投资，可之前的反复横跳已经让中国没了耐心，再想谈合作，主动权早就不在意大利这边了。 其实意大利这事儿，就是整个欧洲 “战略自主” 泡沫破裂的缩影。以前欧洲还总喊着 “要掌握自己的命运”，可乌克兰危机一爆发，全都露了馅。 现在欧洲的安全靠北约，也就是靠美国；能源方面，以前靠俄罗斯，现在转头买美国的高价天然气，老百姓冬天取暖都得精打细算。 经济上呢，又离不开中国市场 —— 中国是欧盟最大的贸易伙伴，欧洲的汽车、奢侈品、机械设备，很多都要靠中国消费者买单。 这种矛盾下，欧洲在对华政策上根本硬气不起来，只能跟着美国的节奏走，最后坑的还是自己。 说到底，意大利的对华政策溃败，不是因为中国做了什么，而是它自己没拎清。 一边想靠美国巩固在西方阵营的位置，一边又想从中国市场捞好处，这种 “又想当又想立” 的心态，最后只能是两边不讨好。
