shen车视界0元选配的保时捷，这是我第一次见。但是，0元选配并不代表丐版，恰

shen车视界 0元选配的保时捷，这是我第一次见。

但是，0元选配并不代表丐版，恰恰相反，这辆Panamera的配置相当全面，类似于每到产品末期推出的Style Edition版本，只不过，Panamera隽永版的标配，可谓是加倍再加倍。

指导价129.8万元，比标准版贵了7万，但多出的配置，大概值40万，而且，个人认为都是“刀刃”配置。

首先是颜色，梦想色和传奇色都是0元选配，现场的两辆车分别是普罗旺斯紫和板岩灰Neo；两款21寸车轮0元选配，包括Exclusive Design车轮；Sport Design组件、矩阵大灯、运动尾管全都标配；虽然是0元选配，但同样提供选择，比如窗框可选金属或黑色。

内饰方面同样顶级，三色真皮内饰或单色致纯真皮内饰，还有丰富的内饰组件，包括多块碳纤维饰板。

配置方面，Sport Chrono肯定是必备，此外还有后轮转向、大柏林和座椅通风按摩，都是保时捷车主经常考虑的配置。

如果把一辆Panamera选满，大概就是如此，每个配置都十分恰当，保时捷一定做了认真的调研，而且，整个选装包相当于只要7万元，足以见得保时捷的决心。

现在的市场情况，保时捷确实需要破釜沉舟的勇气。保时捷为中国打造的第一款车是C88，那款亲民家用车并未量产，但同样是三箱轿车的Panamera却在平行世界获得了前所未有的成功，成为保时捷在中国市场的拳头产品。

市场的变化，政策的限制，第三代Panamera确实没有前两代Panamera在中国市场那么辉煌，曾经加价依旧一车难求，现在官方“加量不加价”。

Panamera隽永版增加的配置，一定是超值的，保时捷中国想用这款车对标迈巴赫S480，但问题的关键在于，迈巴赫和S级有明显差异，隽永版只是Panamera的一个版本，配置没这个高的普通版Panamera，现在折扣应该也不错。

这两年变化太快，对于保时捷而言，加价依旧一车难求的时代已经过去。但保时捷在豪华运动方面依旧有核心的优势，还是有懂的人，当然，也需要适当降低销量预期。