近日，长沙望城区茶亭镇西湖寺施工现场钻机轰鸣，益阳段先行施工点同步启动作业，随着首根桩基顺利开钻，总投资213.12亿元的G9907浏阳沙市至宁乡高速公路（长沙北横高速）正式进入全面建设阶段。而此前不久，省发改委刚正式批复项目工程可行性研究报告，从前期规划到实质性开工的高效衔接，彰显了这一省重点工程的推进加速度。 作为长株潭都市圈环线（G9907）的核心北环段，长沙北横高速串联起浏阳、长沙县、望城、宁乡及益阳赫山五区县，起于浏阳市沙市镇接武深高速，向西终至益阳市赫山区衡龙桥镇对接宁韶高速，全长92.62公里 。全线采用双向六车道高速标准建设，设计时速120公里，路基宽度34米，桥涵设计荷载达公路-I级标准，计划建设工期4年，预计2029年实现通车。 工程建设中，以洪家洲湘江特大桥为代表的85座桥梁与3座隧道构成了项目的核心骨架，桥隧比高达51%，技术难度位居省内同期项目前列。全线共设置13处互通式立交，含7处枢纽式互通，覆盖沙市南、安沙、靖港、双江口等关键节点，并配套建设2处服务区与2处停车区，形成功能完备的交通服务网络 。目前，益阳段白石塘村特大桥已启动桩基施工，长沙段桥驿互通区域完成场地清表，为后续建设打开突破口。 项目的快速推进得益于创新机制与协同发力。作为采用BOT模式运作的特许经营项目，由8家黔湘企业组成的联合体承担建设任务，政府与社会资本出资比例达42%:58%，中央财政注入37.05亿元支持，6大国有金融机构通过跨地域联动提供专项金融服务，确保资金足额到位。从7月25日项目中标，到8月18日项目公司成立，再到9月29日初步设计审查通过，三个月内完成多重关键节点，刷新了重大交通项目筹备速度纪录。 待2029年建成后，这条交通大动脉将使宁乡至浏阳的通行时间从2小时缩短至1小时以内，长沙县北山、望城茶亭等乡镇将终结不通高速的历史。同时，项目将分流30%的过境货车流量，缓解长张高速交通压力，与岳临高速、京港澳高速东线等共同构成长沙城市大外环，完善长株潭都市圈“一小时通勤圈”。更值得关注的是，通车后其将作为2029年全运会交通保障重要通道，助力湖南打造“赛事+旅游”融合发展样板，为沿线产业转移、现代农业及文旅产业发展注入交通动能。 “这不仅是一条连接东西的快速路，更是推动长沙都市圈协同发展的经济线。”湖南省交通运输厅相关负责人表示，项目的建设将进一步强化长沙对周边县域的辐射带动作用，完善湘中北高速网络，为区域经济社会高质量发展提供坚实支撑。
