就在昨日 印度外交部宣布了 10月14日印度外交部宣布与蒙古、俄罗斯联合开发一

就在昨日 印度外交部宣布了 10月14日 印度外交部宣布与蒙古、俄罗斯联合开发一条新的煤炭出口路线，并计划到2028年投产由印度资助建设的蒙古炼油厂。 印度这两年的“联合+地缘”玩得很溜，不管是与东南亚国家还是中亚国家，似乎都能够取得很好的效果，但仔细分析后会发现，这更多的是地缘的“秀场”，而非经济理性的选择。 先说煤炭出口路线，这条线上的焦煤主要供应印度，蒙古拥有1620亿吨煤炭储量，但作为一个内陆国，蒙古对外的运输瓶颈很大，其80%以上的煤炭出口都依赖于东方大国的港口。 作为全球第三大能源消费国，印度今年前9个月的煤炭进口量达2.37亿吨，其中优质焦煤短缺。 俄蒙边境铁路运输的煤炭到达印度的成本和时间，肯定是要比通过中蒙边境运输到达印度便宜和省时的， 但问题是，中蒙边境的运输能力是俄蒙边境的25倍以上，即便三方联合开发了这条新的俄蒙边境铁路运输路线，但年运输能力也仅200万吨，而中蒙边境年运输能力高达5000万吨。 在全球碳中和进程加速的大背景下，煤炭作为重要的能源需求，很可能在2030年前见顶，届时这条新开发的运输路线上的投资，很可能沦为“烂摊子”。 总体来看，这条新的煤炭出口路线更像是三方合作的地缘“秀场”，而非经济理性的选择。印度跟俄蒙搞新煤炭路线，看着是玩地缘，其实一点不划算。运输能力远不如中蒙通道，还赶上碳中和，煤炭需求快见顶，最后大概率白花钱。 各位读者们怎么看待？欢迎评论区留言！