各种国补马上结束了，想买车的朋友先别急，凑合着听我说几句，大概率能帮你省下不少钱，避开不少坑。
最近国补省补不是快要截止了嘛，好多人都赶这个时间点去订车，感觉好像捡到了便宜，但其实还不一定。 有些4S店挺精的，一看有补贴，悄悄就把车价调高了，你拿着1万补贴，他那边涨你7000，最后其实也就便宜了3000，还觉得自己赚了。 要是你压根拿不到补贴，那这个时候冲进去买车，不就是白白多送钱吗？
所以我倒觉得，除非你能实实在在地享受到补贴，否则不如等这波过去，市场价格回落再动手，别被气氛带着走。 再说买电车，家里没有充电桩的，我真的劝你慎重考虑纯电。看起来用电比用油便宜，但你要是一直靠公共充电桩，其实既不省心，也不省钱。 高峰期排个队，遇到坏桩，或者车位被油车占了，一等就是个把小时，时间成本也是钱啊。
而且电费加停车费，算下来充一次也接近百元了，长期下来真没比油车省多少，反而搞得人特别累。 还有现在各种高端新能源，听起来特别炫，激光雷达，城市NOA什么的。但说实话，这些功能你平时真用得到吗？在我看来，无非是厂商宣传的噱头大于实际。 而且电车技术迭代太快，你今年40万买的车，明年可能就落后一代，贬值速度惊人，三年对半砍很正常。如果不是特别追求科技体验，就当买个玩具，那真的没必要冲高端。
最后是关于维保。很多人觉得电车保养便宜，不用换机油机滤，但其实它的核心部件太贵。电机、电池、传感器，哪个坏了都不便宜，维修基本只能回4S店，价格你懂的。 但传统燃油车配件市场成熟，到处可以修，也便宜。电车你省下的油钱，可能一不小心全搭进维修费里，长远来看还真不一定划算。
所以在我看来，买车不是看一时政策或者片面优势，得结合自己实际用车场景来。 如果你不是特别着急用车，不妨做个等等党。明年后年固态电池也要来了，续航，安全性和充电效率都会大幅提升，插混和增程的纯电里程也越来越实在，那个时候再入手，选择明显更香。 如果你现在就必须买，那尽量选择市场认可度高，技术相对成熟，保值率稳定的车型，别盲目追新追高。
反正结论是，除非刚需，不妨拖一拖。我们正处在技术爆炸的时代，好车永远在后面。
敏而好学
骑马跟开油车哪个省钱方便