零跑D19纯电500km刷新增程纪录 零跑这家车企做的最好的一点是不和市场较劲，也没有爹味。比如零跑就没有去教育消费者说你买增程好还是买纯电好，消费者想要什么，它就给什么，消费者说的都对。
比如消费者想要长续航纯电，再加个增程器，零跑没有说80度大电池你还要啥增程器？零跑不是这个思维，它就是觉得消费者你说得对，为什么不能80度电配一个增程器呢，80度电跑高速也可以不用进充电站这不是很好吗？我觉得零跑这种心态就很好，没有爹味。
所以大家不要觉得零跑给D19装了一个80度电池、能跑500km，还要装增程器是多此一举。这其实把选择的权利交给市场，最终市场会证明谁的选择对。
其实算一下，80度电+一套增程器，成本应该还是比100度电大电池便宜。20度电的三元锂电池再怎么也要小2万元，一套增程器5000元顶天了，但是却解决了用户的续航焦虑，而纯电性能也有保证。这也是一个巧妙的方式。
不过零跑直接怼两片8797芯片也是很让人意外的，就是不用英伟达，这个站高通的逻辑估计让高通很高兴了。
汽场全开大v聊车零跑d19
哦哦哦
明年就遍地都是大电池小油箱了
用户10xxx22
不吹不黑，开过第一批零跑c11纯电版，4年多的车，双叉臂悬架，驾控质感超过所有日系SUV，是所有[静静吃瓜]
杨先生
这么大的车，80度跑400公里顶天了