从美国人对中国人征收船舶费开始，中美之间就不再是贸易战了。   10月14日，美

从美国人对中国人征收船舶费开始，中美之间就不再是贸易战了。   10月14日，美国正式对进入其港口的中国船舶开征额外费用，标准是每净吨50美元起步，计划到2028年涨到140美元，或者按每个集装箱120美元收费，逐年递增到250美元。   面对美国的这一手，中国可没坐着挨打，几乎在同一天，中国交通运输部宣布对美国船舶征收特别港务费，每净吨400元的起步价，折合美元约56元，到2028年将逐步提高到1128元。   中国还同步祭出稀土出口管制和不可靠实体清单等组合拳，直接回击美国的挑衅 。   这波反制不仅力度大，还展现了中国在规则制定上的主动性，过去，我们常说“以牙还牙”，但这次中国显然是在用更长远的战略眼光，试图打破美国单方面定义游戏规则的局面。   为什么说这已经不是简单的贸易战了？美国的港口费政策完全跳出了贸易摩擦的框架。   传统贸易战无非是关税博弈、出口限制，顶多伤点经济筋骨，可这次，美国直接把手伸向了航运这一全球贸易的命脉，摆明了是要从基础设施层面卡中国的脖子。   美国这么做，等于是把经济战升级成了战略战，颇有几分“战前准备”的意味。   更别提美国还祭出了“恢复美国海上主导地位”的行政命令，这话听着就像是要重塑全球航运格局，把中国挤出核心圈。   中国不仅在经济上对等回击，还通过稀土出口管制和高科技领域反制，向美国传递一个信号：你打你的牌，我有我的底气。   稀土是高科技产业的命根子，半导体、电动车、国防装备都离不开它，中国的稀土管制一出，美国的高科技产业立马感受到压力。   中国这次反制不再是单纯的被动应对，而是主动出击，试图在规则制定上占据主动，就像有分析说的，这标志着中美博弈进入了一个新阶段——从资源限制转向技术规则主导权的争夺。   美国这种蛮横的做法，其实是在自掘坟墓，全球化的今天，供应链早已是你中有我、我中有你。美国一味加码单边制裁，不仅推高了自己的通胀成本，还让盟友们开始担忧全球贸易的稳定性。   IMF总裁格奥尔基耶娃最近就警告，贸易战如果从中美扩散到其他地区，全球经济都会遭殃。   中国通过加速供应链多元化、深化与欧盟、墨西哥等经济体的合作，已经在构建更具韧性的贸易网络。   美国习惯了用霸权逻辑制定规则，觉得全世界都得听它的，可中国这些年走的路，是用开放合作换取共赢。   中美之间的较量，不只是两个大国的博弈，更是对全球合作与对抗的考验，美国想用霸权压人，中国却在用行动告诉世界：规则不是一家说了算。   你怎么看这场中美博弈？ 信息来源：环球网《“按国籍定价”违反世贸原则，美国造船业振兴难以速成，美国下周开征“港口费”加剧行业波动》