余承东团队又在30万级豪华旅行车市场撕开B BA的缺口了，享界S9T上市25天大定2万台，一个月不到几乎追平了B BA同定位车型一个月的总销量。孙少军说，马上S9 EV改款也要上了。这很符合华为的破局打法，先撕开口子，再迭代精进。接下来是S9改款增程纯电一起直刺56E的心脏，典型的华为高手操盘路子。 享界S9T25天拿下2万台什么概念？你只需要知道，同定位的B BA三款车一个月加起来也就2.5万的销量，价格还下探到28万以下（以宝马为例，其X3的xDrive30i领先型M曜夜套装，指导价39.96万，实际成交价已跌至28万左右。此外，奥迪A6L的最低配车型指导价42万多，裸车优惠完也大概在27万元。奔驰C级的落地价也能达到28万左右），你就知道余承东所带领下的鸿蒙智行团队战斗力如何了。 当然，这个销量可能还没有达到余总的期望值，毕竟华为和北汽原本的目标就是要把旅行车这种原本的小众车型做成主流品类的，但万事开头难，现在S9T从小众市场成功破圈，已足够证明华为团队的破局能力，接下来S9改款直刺56E心脏也不难了。 按照余承东做事的风格，第一款爆不爆发都不要紧，摸准市场需求后改款、增配、迭代接着安排上，只要不严重背刺老车主，品牌形象还有提升的空间。好像智界品牌，S7折戟沉沙又怎样，R7不还是起来了吗？还有之前的问界，M5没爆发的情况下安排上M7，M7历经一次改款后才爆发，然后才有M9和M8乘势而上的品牌号召力，还有M7二次改款后稳稳的新势力销冠。这就是华为的执行力，一代不行就两代，两代不行就三代，一定要打到行为止，绝不轻言放弃，这场对豪华车市场的重构才刚刚开始。华为入局智驾的鲶鱼效应 鸿蒙智行 余承东 享界汽车北汽 北汽享界s9 华为享界s9 享界s9t
