发现没，魏建军这个人，哪儿都好，就是有个让不少人琢磨的 “小问题”—— 作为保定首富，身家早已过百亿，却被人发现穿着 200 多块钱的外套，这在旁人看来，总觉得 “不太合适”。 10 月 15 日，长城汽车高山 7 发布会前的互动环节，这个话题被直接抛到了台面上。 有记者盯着魏建军的牛仔外套发问：“魏总，网上说您这件衣服才一两百块，您觉得合适吗？” 现场瞬间安静下来，毕竟当着千亿车企掌舵人的面问衣着价格，确实显得唐突。 魏建军却没露丝毫尴尬，笑着反问：“你觉得呢？我这可是将近 300 块的。 ” 一句话逗笑了全场，也让这场突如其来的追问变成了轻松的插曲。 这场小风波很快在网上发酵，讨论焦点却从衣服价格转向了他一贯的行事风格。 有网友翻出 10 月初的照片，成都车展结束后，魏建军坐民航经济舱出差，穿着简单的灰色夹克，和普通乘客一起排队登机。 配文里网友感慨：“千亿资产的大佬，连头等舱都不坐，这身行头加起来估计超不过一千块。 ” 更有人贴出他在车间的近照：蓝色长城工服袖口沾着机油，裤腿上有明显的灰尘印记，手里拿着扭矩扳手正在检查底盘部件，和一线技工没什么两样。 熟悉魏建军的人都清楚，这不是刻意为之的低调，而是贯穿日常的习惯。 长城内部员工透露，魏总办公室里常年备着三套工服，每天上午必然会去车间转一圈，有时蹲在地上和工人讨论装配工艺，起身时后背都沾着污渍。 上个月有供应商去总部谈合作，在食堂碰到魏建军，他端着两素一荤的餐盘，坐在普通餐桌前，边吃边问零部件的质量问题，对方差点没认出这是企业董事长。 这种 “不讲究” 甚至延续到重要场合，5 月的行业峰会上，他穿的国产皮鞋不到 500 块，手腕上是几百块的运动手表，和周围西装革履的同行形成鲜明对比。 但在该 “讲究” 的地方，魏建军从不吝啬投入。 2025 年长城汽车研发预算再创新高，前三个季度已投入 82 亿元，全年预计突破 110 亿元，连续四年保持百亿级规模。 魏建军在内部会议上明确表示：“研发预算不设上限，关键看技术能不能转化成用户价值。 ” 就在 10 月初，投资 5.1 亿元的亚洲最大多角度碰撞试验室正式启用，3.9 万平方米的场馆里，配备了全球最先进的碰撞测试设备。 他带着工程师团队连续一周泡在试验室，每天穿着工服盯着碰撞数据，午饭就在现场吃盒饭，直到首款测试车型达到预期标准才离开。 这种投入背后，是他对行业现状的清醒认知。 面对 2025 年持续的车市价格战，魏建军在接受采访时直言不讳：“靠低价抢市场走不长远，利润被压缩只会限制研发，最后损害的是用户。 ” 他举例说，有些车企把钱花在市值炒作上，而长城把资金砸进混动、纯电、氢能三轨技术研发，就是要避免被资本裹挟。 数据能佐证他的坚持：2024 年长城汽车利润率达到 5.2%，高于行业平均水平，投诉率比行业均值低 21.3%，实现了 “靠技术溢价” 的良性循环。 外界的两种评价仍在持续。 支持者认为这是 “大佬的通透”，比起用奢侈品撑场面，把钱花在研发和用户安全上更有意义。 质疑者则觉得 “过于随意”，作为企业代表，公开场合应注重形象，避免影响品牌认知。 但魏建军的行动从未受这些声音左右，发布会结束第二天，他又穿着工服出现在新能源工厂，盯着新车型的量产进度，外套上还留着前一天签名会的墨迹。 10 月 17 日，有媒体在试验室碰到他，谈起衣服的话题，他难得多说了几句。 “衣服只要舒服耐穿就行，300 块的牛仔外套比几千块的西装实用多了。 ” 他指着旁边的碰撞测试车，“把钱花在这上面，让用户开着放心，比穿什么都重要。 ” 说话时，阳光透过试验室的玻璃窗照在他身上，工服领口的纽扣有些磨损，却显得格外踏实。 其实根本不存在 “合适与否” 的争论，魏建军的衣着选择早已和他的经营哲学融为一体。 他拒绝把资金浪费在表面功夫上，却在关乎产品核心的领域倾尽全力。 这种看似 “不讲究” 的作风，恰恰是一个实干企业家的底色 —— 知道什么该省，什么该花，什么才是企业真正的立身之本。 10 月 18 日，长城汽车公布最新研发进展，氢能动力系统取得突破，即将搭载新车上市。 新闻配图里，魏建军站在试验设备前，依然是那件熟悉的深色外套，笑容里没有丝毫刻意。 或许正如网友所说，真正的大佬从不需要靠衣着证明自己，他们的底气，都藏在实实在在的成果里。 而魏建军用 300 块的外套和百亿级的研发投入，恰好诠释了这一点。 信源：魏建军幽默回应牛仔外套价格 幽默互动引全场笑声-中华网·新闻
