哈弗猛龙真能“过江”吗？ 从环塔拉力赛的表现能看出来不错，全程约4500公里，65%为沙漠，55℃高温、戈壁碎石等极端环境下对车辆动力、散热、悬挂系统等是一个极限考验。有两台哈弗猛龙燃油版参赛，并且都顺利跑完了，最后夺得T2.1组（汽油量产车）冠亚军。 环塔拉力赛 唯一用 麦弗逊悬挂+DCT变速箱参赛的车型，在双叉臂悬挂为主的环塔赛上，猛龙用独特配置证明能力。后桥电控机械牙嵌式差速锁（扭矩100%输出）+博格华纳第六代智能四驱，实现毫秒级脱困。 猛龙燃油版，2.0T高功率，发动机最大功率175kW，最大扭矩385，低转速爆发强，高转速动力持续。9DCT湿式双离合变速箱，全球首款横置设计，经得住高温沙漠环境，可靠性强。 现在2026款混动猛龙也出来了，用的第二代Hi4技术。馈电油耗才5.88L/100km，加92号就行，日常代步省钱。动力上，1.5T＋双电机，百公里加速5.9秒 提速够快，还有雪地、泥地、沙地等7种模式。0-100%扭矩无级调节，响应速度10毫秒，复杂路况通过性提升30%。混动版是同时兼顾了越野和家用。 这么看，哈弗猛龙的“过江”能力，已经用实力证明了。
