👉作为纯电车主，对比尚界H5的增程版和纯电版，我还选纯电版。理由如下。 👉第1️⃣个原因，是尚界H5这款车的产品定位。 👉尚界H5作为中型家用5座SUV，只有后驱版，且零百公里加速都是7秒级，定价从16万到20万之间。很显然，这在鸿蒙智行中属于主打性价比的品牌和车型，和豪华，商务，激情，越野等属性基本不沾边。选择这款车的车友大多以满足家庭的日常驾乘为目的。长途跋涉，翻山越岭，激烈驾驶，商务接待，如果你对车时常有这样的需求，那么我不建议你选择H5这款车。 👉既然是定位为日常代步为主的家用SUV，那么就不必过度焦虑它的续航里程。不管是500多的续航还是600多的续航，纯电版城区日常使用都已经够了。当然作为北方城市的车友，我建议还是选择80度三元锂电池的长续航版本。毕竟三元锂电池的低温续航稳定性更强。 👉第2️⃣个原因，是它的增程版电池不够能打。前不久刚上市的某6增程版电池做到了66度，实际续航肯定在300+公里，你把它买来平时用电，5天一充，高速用油发电完全适用。而H5的电池是磷酸铁锂电池，并且只有33.6度，实际续航肯定是不到200。虽然磷酸铁锂电池能够充到100%，但是你用到剩下20%左右还是要去充电，也就意味着100多公里就需要充电。如果装了家充桩，充电还不算费事，但如果一直在外充电，那就折腾了。你何苦去选择一个纯电续航能力只有不到200，又用不上增程的车型？而不去选择一个实际续航400以上日常足够能打的纯电车型。 👉第3️⃣个原因，是增程车主大多不愿烧油。虽然增程车可以以油发电，但是据我的可靠了解，大多增程车车主都不愿加油，而是尽最大可能用那点儿纯电跑路。虽然续航只有100多公里，他宁愿两天一充，也不愿去加油。原因很清晰，就是纯电每公里一毛左右，一旦动了油每公里就在5毛以上了。不要以为这个差别不是天壤之别，换了谁也都不愿意去花那个冤枉钱。所以与其摆着增程器不用，还不如就买纯电续航400以上，日常加短途高速完全够用。 👉第4️⃣个原因，是纯电车型的日常保养简单到可以忽略，费用也很便宜。而增程车型既要保养电路，更要保养它的油路，包括日常的维护和后期的维修。总之在我看来，在现在快节奏的生活里，逻辑越简单越好。所以我会选择最简单的纯电驱动。而不会去选择看似全面，其实多余的油发电方式。这样就会节省后期的保养维护成本。 👉第5️⃣个原因，是即便你偶尔用到增程车的发动机供电，那么由发动机带来的噪音以及后期大概率的震动，相比纯电车而言都是多余的槽点。而纯电车从你开始驾驶到你多年后换车，都一直能够享受纯电带来的安静平稳舒适。完全不用顾虑发动机震动、噪音等感官不适。 👉第6️⃣个原因，一款十几万的小车，虽然纯电比同配置的增程版贵了2万元，但是在我看来这2万元也可以不加。也就是说多出的激光雷达和加钱开通的城区智驾，实际意义并不大，至少在五年内是这样的。至于5年后你会不会换新车？我觉得大概率会换。因为十几万的车，不像豪车那样掉价掉的那么狠，就算有所折价，我努力的赚钱攒钱，争取下一辆车更进一步。 👉以上是本人基于我的认知经验和H5的产品定位做出的分析和选择。 👉而站在增程车的角度看，它和纯电比也有两个优势。1️⃣是续航里程超过了1100公里，实际也能达到800公里以上。2️⃣是同配置比纯电便宜了2万元。这两个优势自然也不能视而不见。所以如果你是那种经常跑长途，我说的是400公里以上的长途，且眼下对于节省2万元极其看重。又偏偏爱上H5这款车了，在你心里无可替代，那么你可以选择增程版H5。 👉再跳出来看，如果你想买一辆实惠皮实的车，又想开到10年以上的话，那么我劝你干脆选个10w上下的油车，市面上多的是。百公里七八个油，一年只开个5000公里，3000块钱就够了。不过那就是另一种驾乘体验了。十多秒的零百加速，没有座椅通风加热，没有智能座舱。 👉车友选车，因人而异，因地制宜，与时俱进。愿车友们选车用车省心开心[来看我][送心][互粉]【来自懂车帝车友圈】
